一、汽油中雜質(zhì)多。

摩托車騎久了，油箱和汽油過濾器上會沉淀很多鐵銹和雜質(zhì)，和汽油一起進入化油器后會附著在浮子針閥上。這樣，浮子針閥的緊固就不嚴格了，汽油不斷流入化油器，當(dāng)汽油超過化油器內(nèi)部的溢油管時，汽油就會從該管路流出。此原因造成的汽化器漏油最常見，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即關(guān)閉油箱開關(guān)，避免油箱內(nèi)汽油全部泄漏。

解決方法：分解化油器，取下浮子和浮子針閥，用化油器清洗劑沖洗雜質(zhì)。當(dāng)然，化油器清洗后，一定要把油箱里的雜質(zhì)也清洗干凈，再換上新的汽油過濾器。

二、化油器浮子損壞。

化油器浮子破損時，汽油進入浮子內(nèi)部，浮子自身重量增大，浮力也大大降低。于是浮子針閥出現(xiàn)，頂不上油口，汽油不斷進入化油器，越過溢流管流出。

解決方法：這個漏油必須更換同型號的化油器浮子才能修復(fù)。

三、浮子針閥的磨損。

化油器浮子針閥一般由圓錐形耐腐蝕橡膠制成，雖說具有耐腐蝕性，但在長期使用或頻繁使用劣質(zhì)汽油后會發(fā)生一定的磨損。因此，磨損的浮子針閥與供油口關(guān)閉后，形成微小的間隙，汽油從該微小的間隙逐漸進入化油器，汽油油面上升，從出油管流出。

解決方法：這種情況下的漏油，在汽油泄漏時不會泄漏，在漏油時經(jīng)常處于滲出狀態(tài)，因此更換同型號的浮子針閥。

四、油面過高。

普通化油器油面達到一定高度時，浮子上升，浮子針閥頂在油口，關(guān)閉油路，但化油器使用時間延長后，浮子浮力下降，浮子鐵片變形，油面上升。

這種漏油現(xiàn)象和浮子針閥磨損的漏油現(xiàn)象很熟悉。此外，從溢流管的下油口滴油，是排除方法。用一字螺絲刀撬出浮子鐵片的高度，促使油面恢復(fù)正常高度。這種現(xiàn)象是摩托車停車幾個小時后，溢流管以幾分鐘一滴的頻率緩慢滴油。故障的原因是浮子針或浮子針座破損，密閉不嚴格。

解決方法：是更換合格的浮子針和針。

五、針閥與閥座的接觸面上附著異物。

原因：針閥和閥座控制進油量，對密封性要求嚴格，接觸面光澤度高。接觸面上附著異物時，針閥和閥座的密封不嚴密，會發(fā)生漏油。異物主要是指汽油中的雜質(zhì)和凝結(jié)膠質(zhì)。因此，為了避免這種故障，用戶應(yīng)注意定期清潔汽油過濾器，使用質(zhì)量好的汽油。

解決方法：用前述汽化器清洗方法清洗即可。