1、手剎漂移法：

這種方法非常適合新手開車和開手動擋車的時候運用。進彎時首先要控制時速~如果速度過快漂移會使車子跑偏撞墻~所以，在進彎的時候要先觀察彎道的情況和角度`進彎時盡量靠外道行使，在進入彎道的時候開始搶內(nèi)道~同時拉手剎打轉(zhuǎn)向~手剎拉動的時間看過彎的情況而定~當(dāng)彎道已經(jīng)過了一半的時候~車子往往都會像外道偏移~這時就要放開剎車猛給油門提速同時控制轉(zhuǎn)向~(全過程要精確的控制轉(zhuǎn)向)?

2、利用檔位控制漂移：

這種方法要求車子的馬力一定要跟上，而且車子的發(fā)動機轉(zhuǎn)速要保持高速。適合用手動擋開車的玩家。首先也是要觀察彎道情況~要確定前方彎道的過彎時速是多少需要用幾擋過彎。如：彎道為低速彎道，夾角為30度，當(dāng)前車子時速為100~檔位是4檔。進彎時要提前減速，將檔位從4檔降到2檔打轉(zhuǎn)向過彎，當(dāng)車子剛進入彎道開始側(cè)滑漂移的時候?qū)n位由2檔加到3檔，同時精確的控制車子轉(zhuǎn)向。(漂移全過程不點剎車不松油門)這種方法能盡可能的保證車子的行進速度~加減擋的同時轉(zhuǎn)速永遠在最高的狀態(tài)，能夠在過彎以后及時加檔提速。?

3、油門控制漂移法：

這種方法操作簡單~效果明顯~但不好控制容易發(fā)生撞墻和掉頭的情況。(后輪驅(qū)動的賽車效果更明顯)同樣~也是要先觀察彎道的情況，進彎時要松油門點剎車控制過彎時速，進入彎道的時候車子處于一個自由滑行的狀態(tài)，然后打轉(zhuǎn)向，當(dāng)你想讓車子漂移的時候按住轉(zhuǎn)向猛給油門就可以了~但一定要控制好方向~否則容易失控~(失控的時候可以松下油門調(diào)整下再給油)

漂移注意事項

1、注意整個漂移過程中(包括產(chǎn)生、中途、結(jié)束)車身都是在向外滑的，所以準備出彎的時候不要把車頭指向路外側(cè)，而是應(yīng)該指向內(nèi)一點，讓車滑到路最外側(cè)時橫向速度剛好為零，這就是完美的出彎。

2、開不同的車做漂移都要有一段適應(yīng)過程，了解車的特性；在不同路面上也要有適應(yīng)過程。

3、在拉力賽中，因為每個彎的具體情況都是不知道的，即使在上一賽季已經(jīng)跑過這賽段，路面也不會與以前相同。所以拉力賽中過彎都崇尚“慢進快出”的原則--進彎前速度慢一點，看清楚彎道之后就可以加大油門出彎。用這個原則過彎不但不會慢很多，而且安全性大大提高。

4、在車輛高速直線行駛時，通過急踩剎車，導(dǎo)致車輛的整體重心偏移到車頭部位，相應(yīng)的前輪的抓地力加大，后輪的抓地力減少。然后迅速打方向和拉起手剎，后輪即刻減速甚至抱死(車輪不轉(zhuǎn)了)，附著力減少到最低。在慣性的作用下，車尾還按照原來的直線方向前進，而車頭在前輪強大抓地力的作用下發(fā)生角度的改變，于是整個車輛就會發(fā)生甩尾，也就成功的實現(xiàn)了漂移

汽車發(fā)生漂移的原因

輪胎抓地力與離心力的作用

漂移是一種賽車術(shù)語，在拉力賽車中常常能看到。漂移的目的是為了克服彎道過急和車速過快所帶來的車輛轉(zhuǎn)向不夠問題，通過車頭的指向與車身實際運動方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過彎。

為什么汽車容易在濕滑路面發(fā)生打滑，甚至漂移呢？原因在于濕滑路面會減小輪胎與路面的抓地力，而汽車在運動過程中，車輛的重心是不斷變化的，這就會導(dǎo)致四個輪子與地面的抓地力不相同。當(dāng)某個輪胎的抓地力小到一定程度就會空轉(zhuǎn)，也就是發(fā)生了輪胎打滑。而這種力的不均衡在嚴重的情況下就會導(dǎo)致車輛側(cè)滑。

參考資料?中國網(wǎng)-中國汽車