如果半坡堵車，車主忘記拉手剎，會很危險。這時候車主的精力都花在踩油門和松離合上了，而忽略了腳制動，車輛這時候就會下滑。

汽車制動方式有兩種：手剎和腳剎。很多新手司機甚至老司機都不知道手剎和腳剎的區(qū)別。在使用中不能用好，甚至可能造成其中一個用好，另一個沒用。因為不知道區(qū)別和用法，錯誤的用法也會對我的車造成一定的傷害。那么，()小編今天就給大家介紹一下手剎、腳剎和電子駐車的區(qū)別？不知道的朋友，過來看看。

有些人可能會很尷尬，因為他們第一次用駐車腳剎接觸車輛時找不到手剎。

剛拿到駕照，很少接觸車輛的朋友，怎么會知道腳下的離合器會是“手剎”呢？駕校教練根本沒提，更別說說教你知道這些不同的停車方式了。

目前駐車制動有手剎、腳剎、電子手剎三種。雖然這不是新知識，

但是，對于哪一種更實用，人們眾說紛紜。下面我們來看看這三種駐車制動模式的區(qū)別，看看哪一種適合你。

傳統(tǒng)手剎的原理很簡單，由制動桿、拉線、制動機構和回位彈簧組成，作用于傳動軸或后輪進行制動，從而達到穩(wěn)定車輛的目的。

缺點是費力。雖然對于普通人來說不是什么大問題，但是對于一些女性車主來說可能就難了。

因為手剎的結構比較簡單，所以成本比較低，維護起來也會比較方便。但缺點是長時間使用后拉線可能會變形，會增加手剎的行程。

其實腳剎和手剎本質(zhì)上是一樣的，只是腳剎在原理相同的基礎上彌補了手剎費力的缺點，操作也很簡單。可以左腳踩到底，再踩一次松開，就可以停車了。

我們的腳比我們的手強壯。對于力氣不大的女生來說，踩總比拉強。

腳剎代替了手剎，座椅之間的空間不再被占用，不會影響整體美觀。

但缺點是腳剎無法像手剎一樣做出漂亮的手剎滑行。

電子手剎其實是傳統(tǒng)手剎和腳剎的升級，駐車制動原理還是一樣的，只不過是用電驅(qū)動按鈕P來代替手拉和腳踏板。

電子手剎雖然邏輯上不復雜，但是成本略高，維護比較麻煩，而且電子手剎不會擺尾巴。

常見的電子手剎有兩種：拉線式和卡鉗式。

拉線手剎和傳統(tǒng)的機械手剎在結構上差別不大，都是閘瓦式，只是手剎改成了電剎車。

卡鉗取消了傳統(tǒng)的拉線拉鏈結構，將電機集成在制動卡鉗上，通過電子電路鎖定制動盤，達到停車的目的。

電子手剎擴展到自動駐車功能，使車輛在等紅燈或上坡或下坡停車時，能夠自動啟動四輪制動。當需要釋放靜止狀態(tài)時，只需輕踩油門釋放剎車即可。

避免停車和起步時忘記松開手剎的不安全事故。

但缺點是當車載電池出現(xiàn)故障時，電子手剎的功能也會出現(xiàn)問題。

從這個角度來說，或許傳統(tǒng)的手剎會更安全一些。

最方便的無疑是帶自動駐車的電子手剎，其次是腳剎，最后是傳統(tǒng)手剎。不知道大家怎么看。

汽車制動方式有兩種：手剎和腳剎。很多新手司機甚至老司機都不知道手剎和腳剎的區(qū)別。在使用中不能用好，甚至可能造成其中一個用好，另一個沒用。因為我不知道

手制動是輔助制動(駐車制動)，原則上不同于主制動。它通過鋼絲與后制動蹄相連，對汽車進行制動。汽車手剎沒有液壓，只作用在后輪，不作用在前輪。它的結構類似于自行車剎車。該裝置結構簡單，不依賴液壓系統(tǒng)，可以不用發(fā)動機工作，故障少。換句話說，它是液壓腳制動器的備份。

腳制動器是車輛的主制動器，制動力的傳遞是指制動踏板的機械力傳遞給液壓制動液，液壓通過管路傳遞給制動盤的執(zhí)行機構。制動力強，控制輕松省力。它是正常行駛中的制動裝置，作用于所有四個車輪。更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動機工作時才起作用。

手剎和腳剎的區(qū)別：手剎的種類

1.電子手剎

電子手剎是通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術。其工作原理與機械手制動器相同，駐車制動是通過制動盤與剎車片之間的摩擦力來控制的。但是控制方式從之前的機械手剎把變成了電子按鈕。常見的電子手剎有兩種：拉線式電子手剎和卡鉗式。斜拉式電子手剎和傳統(tǒng)斜拉式手剎區(qū)別不大。都是閘瓦式，只是手動拉線改為電動式。

2.傳統(tǒng)手剎

機械手剎車就是我們在大部分車型上都能看到的駐車制動。對于喜歡操作的人來說，傳統(tǒng)手剎是“標配”。常見的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，使用方便。它的作用是在車輛停下后起到穩(wěn)定作用，避免車輛在坡道上滑行或停車時發(fā)生事故。

介紹手剎和腳剎的區(qū)別：使用手剎的注意事項

1、斜坡停車必須手剎。

如果半坡堵車，車主忘記拉離合剎車會很危險。這時候車主的精力都花在踩油門和松離合上了，而忽略了腳剎。這時候車輛就會滑下來。再加上身后其他車輛的警報聲也在不停的按喇叭，讓車主們更加緊張。趕緊抬離合，車就熄火了，然后迅速回落，這樣就和后面的車相遇了。一旦他不得不停在斜坡上，他必須拉起手剎。

2.高速行駛時不應使用手剎。

手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛時，手剎的制動力很小。如果車主在高速行駛時拉手剎，很容易鎖死后輪，拉斷拉索，導致車輛打滑，甚至翻車。同時，在急轉(zhuǎn)彎、雨天、結冰路面行駛時不要快速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)會失效，后輪根本沒有速度信號，容易跑偏、甩尾。

3.手剎不要長時間使用。

手剎通過鋼絲繩連接在后閘瓦上，對汽車進行制動。長期使用手閘會導致鋼絲塑性變形。因為這種變形是不可逆的，長期使用會降低效用，增加手剎的行程。

上面小編介紹的手剎、腳剎、電子駐車有什么區(qū)別？你也可以從小編的介紹中知道它們之間的區(qū)別。兩種不同的制動模式在以后的使用中可以更好的操作。在文章中，小編還介紹了使用手剎的注意事項。每個人都知道如何使用手剎。不要過度使用。我想介紹一下