左前輪壓力損失的意思是輪胎的胎壓過低，需要及時(shí)檢查胎壓情況的意思。如果輪胎胎壓過低的話會(huì)造成汽車油耗升高，同時(shí)輪胎胎面的磨損會(huì)集中地集中兩側(cè)，嚴(yán)重的會(huì)使輪胎產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，直接引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)時(shí)候就要測(cè)量一下輪胎的壓力值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，如果胎壓過低的話，就要查看是否有漏氣的情況。

如果胎壓太低，就要檢查有沒有漏氣。 一般汽車正常胎壓在空載時(shí)在2.3和2.4-2.6bar之間，后輪胎胎壓在2.4-2.6 bar之間。滿載情況下，前胎胎壓在2.4和2.5-2.8bar之間，后胎胎壓在2.5和2.8bar之間。胎壓過低，補(bǔ)充氣壓時(shí)，部分車型需要初始化。比如德系車基本需要設(shè)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而日系車一般不需要設(shè)置。

相關(guān)內(nèi)容：

識(shí)別到壓力損失汽車漏氣是一種情況，還有一種情況是汽車輪胎內(nèi)的氣壓不足，所導(dǎo)致的壓力損失。這種情況需要到車輛維修中心或者汽車4S點(diǎn)進(jìn)行檢查和維修，主要的檢查項(xiàng)目為四輪氣壓檢查；

1、如果清除報(bào)警以后，沒有繼續(xù)報(bào)警了，則很有可能是誤報(bào)。這種情況就不用管了，繼續(xù)行駛即可；

2、如果是高速行駛的狀態(tài)，一定不能急剎車。如果高速行駛的時(shí)候急剎車，此時(shí)不但有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，還很有可能導(dǎo)致后車追尾，非常危險(xiǎn)。建議到車輛維修中心或者汽車4S點(diǎn)進(jìn)行維修。

一般輪胎壓力受損有三個(gè)原因:第一個(gè)和載重有關(guān)。第二個(gè)是與季節(jié)有關(guān)。第三個(gè)是與輪胎規(guī)格有關(guān)。

1、首先胎壓的推薦值是要根據(jù)車輛不同位置的輪胎去推薦的，因?yàn)檐嚿淼闹亓糠植际遣煌?，不同車輛的推薦值也不同，半載和滿載的輪胎推薦值也是不同的，要咨詢好車廠。

2、其實(shí)是因?yàn)槎鞖鉁乇容^低，夏天氣溫高，這對(duì)測(cè)量出來的胎壓都是有影響的。氣溫低胎壓也低，氣溫高胎壓也高，所以建議在常溫的情況下對(duì)汽車的胎壓進(jìn)行測(cè)量。最終輪胎的規(guī)格會(huì)改變，因?yàn)橹亓坎粫?huì)改變，胎壓不會(huì)改變。

3、如果更改了輪胎規(guī)格，理論上車重沒變，胎壓也不變。規(guī)格更改了，對(duì)車輛的操控/駕駛都有影響，也需要通過胎壓去調(diào)整。