肩部支撐調(diào)節(jié)在哪里?
肩托是指座椅上支撐人體肩部的裝置,主要是為了緩解長時(shí)間駕駛或騎行帶來的疲勞。一些高級(jí)車上的肩托可以提供電動(dòng)、手動(dòng)、充氣等多種調(diào)節(jié)功能。
肩部支撐調(diào)節(jié)在哪里?如何調(diào)音
電動(dòng)座椅的肩部支撐調(diào)節(jié)按鈕與電動(dòng)座椅的其他調(diào)節(jié)按鈕在一起。讓我們來學(xué)習(xí)如何調(diào)整肩部支撐調(diào)節(jié)。
首先,調(diào)整座椅和踏板之間的距離。
如果座椅與踏板之間的距離較大,駕駛員伸腿會(huì)感覺更舒服,但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度會(huì)較差。反之,如果座椅與踏板的距離較小,腿腳容易疲勞。調(diào)整方法是將座椅往后推,讓左腿自然輕松地踩離合踏板。一般來說,開慣了快車的老司機(jī)都喜歡把座椅往前面調(diào),但這樣往往會(huì)犧牲一些舒適性。
第二,圍繞方向盤調(diào)整。
根據(jù)不同人的身高和臂長,需要考慮手自然伸展,輕松旋轉(zhuǎn),而手肘和肩膀放松。方向盤的高度在肩膀以下10厘米左右。一般情況下,開車時(shí),除了手,肩膀和腰都不會(huì)抖。
第三,調(diào)整頭枕。
司機(jī)的頭枕是讓司機(jī)累的時(shí)候稍微休息一下,不是供人睡覺的,所以托著脖子是合適的。這不僅讓人感覺很舒服,還能在發(fā)生車禍時(shí)輕松保護(hù)自己脆弱的脖子。
第四,調(diào)節(jié)靠背。
越往后靠越舒服,但是傾斜太多會(huì)影響車的運(yùn)行,所以要保持適當(dāng)?shù)膬A斜。另外,靠背中間的腰部支撐可以有效緩解疲勞,并且可以盡可能抬高。
最后,調(diào)整駕駛座的高度主要原則是駕駛員眼睛水平時(shí),視線能落在前擋風(fēng)玻璃的中心線上,這樣可以保持最佳視野。同時(shí),座椅的高度要盡可能讓駕駛員感到舒適。
車的路肩調(diào)節(jié)可以修改嗎?
根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,汽車改造不能涉及汽車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī),更不能破壞汽車整體結(jié)構(gòu)。汽車一旦改變顏色、車身甚至發(fā)動(dòng)機(jī),都需要在10天內(nèi)向相關(guān)部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。車子改造后,需要重新辦理手續(xù)。改造后,保險(xiǎn)只會(huì)按照原車進(jìn)行交通事故賠償。而且私自換車是違法的,不能隨意上路。
而且現(xiàn)階段對(duì)汽車改造的限制其實(shí)已經(jīng)放寬了,但是對(duì)改造的監(jiān)管還是很嚴(yán)格的。因此,汽車改造后,必須按照相關(guān)程序進(jìn)行登記和檢驗(yàn),并出具新的證明。不用麻煩了,不然以后路上被抓扣分交罰款就不值得了。而且就算你運(yùn)氣好沒被交警抓到,第二年的車檢也逃不掉。要知道,那些沒有按合法程序改裝的車是絕對(duì)過不去的。
調(diào)整到適合自己的崗位無疑不是一件好事,就像裁縫一樣。很少有人知道,我國對(duì)機(jī)動(dòng)車改裝的管理其實(shí)是非常嚴(yán)格的。畢竟,正如老話所說,沒有規(guī)則,你不可能成為方圓。如果大家都買了車,隨意改裝,出了問題誰來負(fù)責(zé)?所以汽車改裝也要符合規(guī)定。
以上是小編分享的關(guān)于肩部支撐調(diào)整的信息。
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