特斯拉的電池容量為55kwh到90kwh，不同車型的電池容量不同。特斯拉是一家來自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。其模型包括model3、model、modelx、modely等。

Model3是特斯拉的入門級(jí)車型，是一款純電動(dòng)中型轎車，軸距2875mm，長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm。

Model3有后驅(qū)車型和四輪驅(qū)動(dòng)車型。

后驅(qū)車型為單電機(jī)車型，四驅(qū)車型為雙電機(jī)車型。

后驅(qū)版本的電機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404Nm。

四驅(qū)車型的電機(jī)總功率為340kw，總扭矩為639Nm。

Model3使用三元鋰電池。

大多數(shù)純電動(dòng)汽車將使用三元鋰電池，三元鋰電池具有更高的能量密度和更輕的重量。

三元鋰電池的正極由三元材料制成。

一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成。

model3的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架既能抑制車身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉采用的是由松下生產(chǎn)的18650電池，在Model3正式投產(chǎn)后，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯：

1、21700電池是三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰(NCA)。這種圓柱形三元電池，是目前能量密度最高的動(dòng)力電池解決方案。相比方塊形電池，此類電池雖然能量密度高，但穩(wěn)定性較差，需要有較為出色的BMS(電池管理系統(tǒng))支持；

2、在現(xiàn)有條件下，其生產(chǎn)的21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh\/kg左右，相比其原來18650電池系統(tǒng)的250Wh\/kg約提高20%。同時(shí)根據(jù)松下的動(dòng)力鋰電池單體的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，其21700電池的體積能量密度遠(yuǎn)高于18650型電池單體。單體電芯能量密度的提升要遠(yuǎn)高于成組后提升的20%幅度；

3、特斯拉最早的RoaDSter采用的是松下的NCR18650A型電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah。之前的85kWh電池組采用的是NCR18650B型電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah。DS