(1)計(jì)算機(jī)通訊方式

(2)電路的在線測量

(3)組件的模擬方式。

一種通過計(jì)算機(jī)通信獲取汽車數(shù)據(jù)流方法

計(jì)算機(jī)通訊方式是將控制計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)參數(shù)通過診斷插座中控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊線以串行方式發(fā)送給診斷儀。數(shù)據(jù)流包括故障信息、控制計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)以及控制計(jì)算機(jī)和診斷之間的相互控制指令。診斷儀接收到這些信號數(shù)據(jù)后，按照預(yù)定的通信協(xié)議將其顯示為相應(yīng)的字符和數(shù)字，以便維護(hù)人員觀察系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，分析這些內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)不合理或不正確的信息，進(jìn)行故障診斷。

電腦診斷有兩種。

一種叫通用診斷儀，一種叫專用診斷儀。

通用診斷儀器

通用診斷儀的主要功能是控制和識別計(jì)算機(jī)版本，讀取和清除故障代碼，顯示動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)參數(shù)，測試和調(diào)整傳感器和一些執(zhí)行器的功能，設(shè)置一些特殊參數(shù)，修復(fù)數(shù)據(jù)和故障診斷提示，記錄路試。萬能診斷儀之所以叫萬能儀，是因?yàn)樗梢詼y試很多型號，應(yīng)用范圍很廣。但與專用診斷儀相比，它不能完成一些特殊的功能，這也是大多數(shù)通用儀器的不足。

專用診斷儀器

專用診斷儀是汽車制造商的專業(yè)測試儀。除了一般診斷儀的功能外，還具有參數(shù)修改、數(shù)據(jù)設(shè)置、防盜密碼設(shè)置更改等多項(xiàng)特殊功能。專用診斷儀是汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)或委托的專業(yè)檢測儀器。它只適用于這個(gè)制造商生產(chǎn)的型號。通用診斷儀和專用診斷儀的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示功能，不僅可以分析控制系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)(多達(dá)數(shù)百個(gè))，還可以觀察計(jì)算機(jī)的動(dòng)態(tài)控制過程。因此，它具有從計(jì)算機(jī)內(nèi)部分析過程的診斷功能。它是數(shù)據(jù)分析的主要手段。

通過線路在線檢測獲取汽車數(shù)據(jù)流的方法

在線電路測量是指對控制計(jì)算機(jī)電路(主要指計(jì)算機(jī)外部電路)的在線檢測，將控制計(jì)算機(jī)輸入輸出端的電信號直接傳輸?shù)诫娐贩治鰞x。

電路分析器

一般有兩種：汽車萬用表和汽車示波器。

汽車萬用表

汽車萬用表也是一種數(shù)字多用儀表，外觀和工作原理類似于袖珍數(shù)字。

萬用表幾乎沒什么區(qū)別。只增加了幾個(gè)特殊功能檔位(如暫停檔、速度檔)。

汽車萬用表不僅具有袖珍數(shù)字萬用表的功能，還具有測試特殊汽車項(xiàng)目的功能。它可以測量交流電壓和電流，DC電壓和電流，電阻，頻率，電容，占空比，溫度，閉合角和速度。還具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)量程轉(zhuǎn)換、模擬條形圖顯示、峰值保持、讀數(shù)保持(數(shù)據(jù)鎖定)、電池測試(低電壓提示)等新穎功能。

為了實(shí)現(xiàn)某些功能(如測量溫度、轉(zhuǎn)速)，汽車萬用表還配有熱電偶適配器、熱電偶探頭、電感拾波器、ACDC感應(yīng)電流鉗等一套附件。

汽車萬用表應(yīng)具備以下功能

(1)測量交流和DC電壓?？紤]到電壓變化的允許范圍和可能的過載，汽車萬用表應(yīng)能測量大于40V的電壓，但測量范圍不能過大，否則讀數(shù)精度會(huì)下降。

(2)測量電阻。汽車萬用表應(yīng)該能測1m的電阻，量程是——，用起來比較方便。

(3)測量電流。如果汽車萬用表能測到大于10A的電流，那么用更小的量程就不方便了。汽車維修技術(shù)網(wǎng)

(4)記住m

它能連續(xù)顯示電路上的電氣參數(shù)，是分析復(fù)雜電路上電信號波形變化的專業(yè)儀器。汽車示波器通常使用兩個(gè)或兩個(gè)以上的測試通道同時(shí)顯示多個(gè)電信號，具有高速動(dòng)態(tài)分析信號間關(guān)系的優(yōu)點(diǎn)。通常汽車示波器都配有測試菜單，不需要像普通示波器一樣使用。

一種通過組件模擬方法獲取汽車數(shù)據(jù)流的方法

分量模擬測量是用信號模擬器代替?zhèn)鞲衅飨蚩刂朴?jì)算機(jī)發(fā)送模擬傳感器信號，分析比較控制計(jì)算機(jī)響應(yīng)參數(shù)的測量方法。信號模擬器有兩種，一種是單通道信號模擬器，另一種是同步信號模擬器。單通道信號模擬器是一個(gè)單通道信號發(fā)生器。它只能輸出一個(gè)信號來模擬傳感器的動(dòng)態(tài)信號。主要信號為可變電壓信號、015 V可變交流/DC頻率信號和010Hz可變電阻信號。另一種是用可變模擬信號動(dòng)態(tài)分析計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的響應(yīng)，進(jìn)而分析和控制計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)的工作狀態(tài)。汽車維修技術(shù)網(wǎng)

同步信號模擬器

同步信號模擬器是一種具有兩個(gè)以上通道的信號發(fā)生器。

主要用于產(chǎn)生具有相關(guān)邏輯關(guān)系的信號，如曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸傳感器的同步信號，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況，完成發(fā)動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)時(shí)控制計(jì)算機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)分析實(shí)驗(yàn)。

同步信號模擬器有兩個(gè)功能：通過比較傳感器的質(zhì)量來分析計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的響應(yīng)數(shù)據(jù)參數(shù)。