1、冷啟動時怠速升高。冷啟動的時候怠速很高，其實(shí)是正常的，主要是有的全鋁發(fā)動機(jī)散熱太快，密封性好，再啟動出氣燃燒的效率比較高。所以在點(diǎn)火的時候如果轉(zhuǎn)速較低的話，就會出現(xiàn)欠燃的情況，導(dǎo)致積碳過多或者是缺缸，所以轉(zhuǎn)速高其實(shí)是點(diǎn)火時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)。這屬于正?，F(xiàn)象。

2、開空調(diào)怠速可能升高。開空調(diào)之后，發(fā)動機(jī)需要額外的動力來驅(qū)動壓縮機(jī)，就是負(fù)荷增加了，所以要增加噴油量來補(bǔ)充這一部分動力，怠速就隨之升高了。這些是由ECU來控制的?？照{(diào)檔位越大溫度越低，對引擎負(fù)荷就越大，如果怠速低的話很容易熄火。將空調(diào)關(guān)閉怠速就可以解決問題。

3、節(jié)氣門故障。節(jié)氣門主要控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的大小，我們平時開車腳下踩的油門，其實(shí)就是控制節(jié)氣門開度。節(jié)氣門過臟會導(dǎo)致節(jié)氣門的開度產(chǎn)生誤差，節(jié)氣門靈敏度降低，怠速時可能關(guān)閉不到位，引起怠速異常。此外，節(jié)氣門故障還影響發(fā)動機(jī)的動力、加速性能和油耗，嚴(yán)重時甚至?xí)斐蓡永щy等。需要更換節(jié)氣門。

4、傳感器故障。冷車啟動之后需要“熱車”的過程其實(shí)就是等轉(zhuǎn)速降下來的過程，因?yàn)槔鋯拥乃查g，轉(zhuǎn)速肯定是很高的，隨著轉(zhuǎn)速的慢慢下降，車也慢慢的“熱”起來，這樣再行駛，才是正確的，其實(shí)在汽車啟動后30秒左右，發(fā)動機(jī)的各部件傳感器正常的參數(shù)信號才能收集完成，才能在控制模塊中反應(yīng)正常工作狀態(tài)環(huán)境，這樣的話控制噴油才更精確。如果傳感器出現(xiàn)故障，會使得電腦判斷失誤，亦或電腦本身發(fā)生了故障，發(fā)動機(jī)怠速就會發(fā)生異常。需要去4s店找專業(yè)維修人員維修故障。

5、怠速控制閥故障。怠速控制閥位于節(jié)氣門體上，怠速工況下，節(jié)氣門幾乎全部關(guān)閉，這時候怠速轉(zhuǎn)速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整的。怠速閥故障，會使怠速轉(zhuǎn)速無法正確調(diào)整，會引起怠速不穩(wěn)、冷啟動困難等毛病，嚴(yán)重時甚至?xí)]有怠速，一松油門就熄火。需要更換新的怠速控制閥。

6、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。正常情況下，進(jìn)氣量必須嚴(yán)格限定，如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實(shí)的進(jìn)氣量，那么電控單元對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，造成汽車怠速不穩(wěn)；首先查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或者更換相關(guān)部件。

7、噴油嘴滴漏或堵塞，使其無法按照電控單元的指示進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致個別汽缸工作不良，怠速不穩(wěn)；

解決辦法：測量噴油器的噴油量，如果噴油量超出標(biāo)準(zhǔn)，那么噴油嘴存在滴漏。更換新的噴油嘴。

8、變速箱過熱負(fù)荷過大或本身故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速高。車輛電源管理系統(tǒng)，處于提高發(fā)電機(jī)發(fā)電量的狀態(tài)，需檢查確認(rèn)電源管理系統(tǒng)是否正常等；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行燃油系統(tǒng)的檢測或維修，若發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失。