現(xiàn)代和起亞在6月下旬宣布，他們在被廣泛召回的車輛中增加了其他車型。這些車輛裝有安全帶預(yù)緊器，在碰撞中可能會爆炸，彈片會像有缺陷的安全氣囊充氣機(jī)一樣進(jìn)入車廂。這兩個韓系品牌的自主擴(kuò)張，使得召回?cái)?shù)量增加了不到9萬輛新車。

該活動最初是在今年早些時候?yàn)楝F(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和伊蘭特混合動力車發(fā)起的，但后來擴(kuò)大到覆蓋更多的伊蘭特，并包括超小型Accent?，F(xiàn)代，超小型場館現(xiàn)在也納入召回范圍。涵蓋的車型為2020-2022車型年生產(chǎn)。起亞正在將其新的2022Sorento混合動力和插電式車型添加到名冊中。兩者都配備了相同的預(yù)緊器設(shè)計(jì)，這在其他現(xiàn)代產(chǎn)品陣容中已經(jīng)被證明是有問題的?，F(xiàn)在召回車輛總數(shù)超過30萬輛，其中大部分(近24萬輛)是伊蘭特。

像安全氣囊一樣，預(yù)緊器由小型爆炸裝置啟動。然而，爆炸并沒有產(chǎn)生氣體來填充安全氣囊，而是驅(qū)動一個活塞來旋轉(zhuǎn)卷軸，以保持安全帶松弛。這迫使它在碰撞過程中快速縮回并將乘員固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，以便其他安全系統(tǒng)(安全氣囊等。)的車輛能發(fā)揮更有效的作用。當(dāng)將氣體引導(dǎo)至活塞的管道破裂時，有缺陷的預(yù)張緊器將失效，從而使氣體(和設(shè)備的一部分)逸入車內(nèi)，而不是正確地驅(qū)動安全帶卷收器。

通知正在分發(fā)給經(jīng)銷商和車主，應(yīng)該在8月份送達(dá)。