紅旗S9 參考價(jià)：1500.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

俗話說有錢能使鬼推磨，如果純粹依靠自己的研發(fā)實(shí)力，國產(chǎn)自主品牌研發(fā)超級跑車確實(shí)沒有條件，但是技術(shù)不行可以砸錢，一汽紅旗品牌就不差錢，在2020年期間，紅旗汽車就砸出了100億，聯(lián)合美國絲爾科公司，以及意大利跑車設(shè)計(jì)公司，準(zhǔn)備打造屬于自己的S系列跑車產(chǎn)品。其實(shí)在此之前已經(jīng)有紅旗S9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念版本跑車在德國法蘭克福國際車展上亮相，只不過今年再次亮相的紅旗S9變樣了，上海車展上展示的新車屬于最終定型量產(chǎn)版本，比原來的概念版本看起來成熟多了。

按理說這樣一款全新超跑項(xiàng)目是需要很長時(shí)間磨合期的，然而紅旗汽車最近幾年已經(jīng)習(xí)慣了快節(jié)奏，最近紅旗S9超跑竟然真的完成了外觀專利申報(bào)，雖然還沒有完成工信部申報(bào)，不過這已經(jīng)算邁出了量產(chǎn)第1步，至少整體外觀風(fēng)格落錘定音。

可以看出外觀申報(bào)專利圖定稿與此前展示的車型幾乎沒有差別，屬于很典型的超級跑車布局，車頭前臉扁平化處理，因?yàn)檐囶^根本不需要引擎艙，真正的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在后軸前方，這就讓重心更協(xié)調(diào)。

側(cè)面看駕駛艙比較靠前，采用的是雙門雙座配置，由于姿態(tài)太低，開門方式就要?jiǎng)e出心裁，如果還是采用常規(guī)家用車的平開門方式，那么乘客上下車就會(huì)非常不方便，所以這款紅旗S9采用的是蝴蝶門設(shè)計(jì)，擠占一部分車頂空間，開門之后就可以更輕松坐進(jìn)去。

尾部已經(jīng)確定會(huì)搭配自適應(yīng)尾翼系統(tǒng)，這并不是固定式碳纖維尾翼，而是可以根據(jù)車身姿態(tài)調(diào)整角度的，比如高速過彎的狀態(tài)下能夠盡量減緩離心力，向內(nèi)側(cè)車輪施加壓力，這往往在專業(yè)賽車或者頂級跑車上面有所體現(xiàn)。

按照現(xiàn)有的信息來判斷，紅旗S9超級跑車?yán)碚撋媳炔技拥细?，因?yàn)楣俜浇o出的理論加速能力可以達(dá)到1.9秒，布加迪頂級超跑往往需要兩秒開外。按理說紅旗S9即將搭載的是自主研發(fā)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，直接比布加迪W16發(fā)動(dòng)機(jī)少了8個(gè)缸，純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)確實(shí)不如布加迪。

但是紅旗S9擁有額外三臺電動(dòng)機(jī)輔助，也就是形成了插電混動(dòng)結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)總是能夠輕易獲得爆發(fā)力，初段加速會(huì)更快，綜合輸出高達(dá)1400馬力。如果比拼極速，紅旗S9恐怕不是布加迪的對手。

這樣一款車注定不是走量的產(chǎn)品，就是要給頂級玩家打造，最終定價(jià)注定不便宜，首批限量99臺發(fā)售，面向全球市場，1,000萬人民幣是一個(gè)比較重要的門檻，如果低于1,000萬，這款車面對布加迪還談得上性價(jià)比，如果高于1,000萬，恐怕愿意選擇這款跑車的土豪就不多了。

問題來了，你覺得這款紅旗超跑該定價(jià)多少？歡迎在評論區(qū)留言，我們一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，歡迎廣大車迷點(diǎn)贊分享。