現(xiàn)如今購(gòu)車群體中年輕人越來(lái)越多，雖然他們的預(yù)算并不高，不過(guò)對(duì)于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費(fèi)者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個(gè)部分。如果你正在關(guān)注科魯澤（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　科魯澤前臉呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　科魯澤車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配典雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　科魯澤內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了雅致路線，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　科魯澤配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，科魯澤的車頭彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì)，采用了家族式的設(shè)計(jì)。科魯澤的內(nèi)飾看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 科魯澤?手動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 320T 手動(dòng)欣快版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shinney1983說(shuō)道：“動(dòng)力足夠我新手小白，沒(méi)有一點(diǎn)壓力，起步也很平順，目前沒(méi)有跑過(guò)高速，也沒(méi)有滿員上坡測(cè)試過(guò)，也沒(méi)有到開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，其實(shí)我也做過(guò)比較，1.5排量的是可以滿足日常需求的，買車本來(lái)就是家用代步啊！我是試駕了，起步很平順，不頓挫，也沒(méi)有小馬拉大車的感覺(jué)，我是不喜歡動(dòng)力太強(qiáng)勁，起碼，目前對(duì)我來(lái)說(shuō)，駕駛水平還比較有限，容易有風(fēng)險(xiǎn)，等我駕齡5年以上，需要換個(gè)大點(diǎn)的車的時(shí)候，我可以考慮一下大排量，2.0的，動(dòng)力肯定強(qiáng)勁。綜合還說(shuō)，也是根據(jù)自己的用車需求吧！”

網(wǎng)友@bqyz123說(shuō)道：“車子的操控還不錯(cuò),車子懸掛比較舒適,車子的懸掛偏向于賽車的調(diào)校,在路況不太好的情況下,也不會(huì)覺(jué)得特別的顧簸。車子的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)方向盤沒(méi)有虛偽,指哪打哪,方向比較輕,如果是女司機(jī)的話也能輕松的駕馭這款車?！?/p>

網(wǎng)友@yijuwei說(shuō)道：“三缸機(jī)的是省油的,13.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給你驚喜,小排呈的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常用車方面動(dòng)力是充足的,在市區(qū)用車動(dòng)力是平順的,在高速上用車動(dòng)力是有勁的,因?yàn)橛袦u輪增壓和電子配置的肋力所以車子的動(dòng)力是源源不斷的。深踩油門會(huì)給你帶來(lái)意想不到的推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）