現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預(yù)算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。如果你正在關(guān)注科魯澤（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　科魯澤前臉呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風格，整體看上去很干凈。

　　科魯澤車尾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風格，搭配典雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　科魯澤內(nèi)飾設(shè)計走了雅致路線，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　科魯澤配備了1.0T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩170?！っ?，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，科魯澤的車頭彰顯了簡約的氣質(zhì)，采用了家族式的設(shè)計?？启敐傻膬?nèi)飾看起來頗具素雅的感覺，在視覺效果上相當耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2020款 科魯澤?手動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 320T 手動欣快版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shinney1983說道：“動力足夠我新手小白，沒有一點壓力，起步也很平順，目前沒有跑過高速，也沒有滿員上坡測試過，也沒有到開空調(diào)的時候，其實我也做過比較，1.5排量的是可以滿足日常需求的，買車本來就是家用代步??！我是試駕了，起步很平順，不頓挫，也沒有小馬拉大車的感覺，我是不喜歡動力太強勁，起碼，目前對我來說，駕駛水平還比較有限，容易有風險，等我駕齡5年以上，需要換個大點的車的時候，我可以考慮一下大排量，2.0的，動力肯定強勁。綜合還說，也是根據(jù)自己的用車需求吧！”

網(wǎng)友@bqyz123說道：“車子的操控還不錯,車子懸掛比較舒適,車子的懸掛偏向于賽車的調(diào)校,在路況不太好的情況下,也不會覺得特別的顧簸。車子的轉(zhuǎn)向也比較精準方向盤沒有虛偽,指哪打哪,方向比較輕,如果是女司機的話也能輕松的駕馭這款車。”

網(wǎng)友@yijuwei說道：“三缸機的是省油的,13.T渦輪增壓發(fā)動機給你驚喜,小排呈的發(fā)動機在日常用車方面動力是充足的,在市區(qū)用車動力是平順的,在高速上用車動力是有勁的,因為有渦輪增壓和電子配置的肋力所以車子的動力是源源不斷的。深踩油門會給你帶來意想不到的推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）