【太平洋汽車】通過增加回彈阻尼,可以有效的控制車身的上下起伏,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以獲得更好的穩(wěn)定性。如果車的輪轂輪胎也改動(dòng)過的話,那么KW V3可以完美的配合新輪轂輪胎,以達(dá)到最好的操控效果。

　　通過增加回彈阻尼,可以有效的控制車身的上下起伏,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以獲得更好的穩(wěn)定性。如果車的輪轂輪胎也改動(dòng)過的話,那么KW V3可以完美的配合新輪轂輪胎,以達(dá)到最好的操控效果。

　　記錄原廠和改裝數(shù)據(jù)好的避震器必定離不開專業(yè)的安裝和調(diào)試，在安裝避震器之前我們會(huì)對(duì)原車的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，包括車身高度、前后束角/傾角。正所謂好記性不如爛筆頭，這樣記錄方便后面的對(duì)比和調(diào)試。

　　Snap-on 扭力扳手 鎖緊螺絲避震器按照標(biāo)準(zhǔn)安裝完成后，襯套復(fù)位以及四輪定位也是尤為重要的。汽車底盤上的襯套都有自身的應(yīng)力。如果是在原廠的車身高度狀態(tài)下，襯套是在一個(gè)最佳的位置，那么在更換避震器之后降低車身，支臂的角度都會(huì)改變，如果不做襯套復(fù)位會(huì)讓襯套始終在一個(gè)工作的狀態(tài)（膠套一直產(chǎn)生扭曲變形），襯套的復(fù)位就是在已經(jīng)降低車身的狀態(tài)下同時(shí)也更改襯套位置讓它能有最佳的工作狀態(tài)！

　　襯套復(fù)位我們采用KOCH HD10 Easy Touch系列四輪定位儀，全套組件均為德國原裝進(jìn)口；可以測(cè)量包括前后輪外傾角，束角；主銷后傾角等全方位的數(shù)據(jù)。并且測(cè)量操作相比“拉線定位”更為簡(jiǎn)單，測(cè)量數(shù)據(jù)的精度卻又遠(yuǎn)高于“拉線定位”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）