1、看透光率：根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）11.5.7前風(fēng)窗玻璃駕駛?cè)艘晠^(qū)部位及駕駛?cè)笋{駛時(shí)用于觀察外后視鏡的部位的可見光透射比應(yīng)大于或等于70%。所有車窗玻璃不應(yīng)張貼鏡面反光遮陽膜。公路客車、旅游客車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車校車和發(fā)動(dòng)機(jī)中警目寬高比小于或等于0.9的乘用車所有車窗玻璃的可見光透射比均應(yīng)大于或等于50%,且除符合GB30678規(guī)定的客車用安全標(biāo)志和信息符號(hào)外，不應(yīng)張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。

2、看隔熱率：相比透光率，車膜的隔熱率倒沒有國家強(qiáng)制規(guī)范，目前優(yōu)質(zhì)車膜的隔熱率在45%-65%之間，隔熱率越好，車內(nèi)溫度就不容易升高。

3、看防紫外線率：長(zhǎng)時(shí)間大量紫外線照射會(huì)灼傷皮膚，加速汽車內(nèi)飾和儀表盤的老化，防紫外線率也是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。

4、看隔熱材料和工藝：按隔熱材料和工藝分，車膜分為染色膜、涂布印刷膜、普通金屬膜、納米陶瓷膜、貴重金屬膜和磁控濺射膜六類。膜的材料和工藝直接決定了清晰度、隔熱性和防紫外線能力。

5、看保質(zhì)年限：車膜用久了也會(huì)出現(xiàn)氣泡、掉色以及隔熱能力變差等問題，衡量車膜質(zhì)量好壞的簡(jiǎn)單方法是看車膜的保質(zhì)期。

6、手感：劣質(zhì)膜采用普通聚脂薄膜作為基材，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)松散，易染色，強(qiáng)度低，所以沒有彈性，缺乏韌性，毫無質(zhì)感，易起皺，更達(dá)不到汽車膜安全防盜的基本要求，而優(yōu)質(zhì)膜采用光學(xué)級(jí)聚脂膜，大多為中性色，且摸上去厚實(shí)、平滑，結(jié)構(gòu)致密，強(qiáng)度高，因而安全性高，防盜性能出色。

7、氣味：劣質(zhì)膜通常采用劣質(zhì)膠，而劣質(zhì)膠里含有大量的苯和甲醛分子，在陽光照射下會(huì)揮發(fā)，并產(chǎn)生濃重、刺鼻的異味，且劣質(zhì)膠成本低廉，所以應(yīng)用廣泛;而優(yōu)質(zhì)膜則使用PSA膠，不僅無色無味，且成本較劣質(zhì)膜高出數(shù)倍，主要應(yīng)用于食品、醫(yī)藥等少數(shù)行業(yè)，劣質(zhì)膜通常使用染色工藝，因此含有很多化學(xué)顏料，這些有色汽車膜在太陽的照射下，這些顏料會(huì)產(chǎn)生化學(xué)分解，從而可能釋放有毒化學(xué)物質(zhì)，嚴(yán)重污染車內(nèi)空氣，并影響駕乘人員的身體健康。

8、防劃傷：劣質(zhì)膜表面沒有防劃傷層，所以在升降車窗時(shí)，或用手擦拭時(shí)便容易出現(xiàn)劃痕;且如果用酒精、汽油等輕輕擦拭1分鐘，劣質(zhì)膜就會(huì)出現(xiàn)脫色現(xiàn)象，而優(yōu)質(zhì)膜表面均有專業(yè)防劃傷層，以天幕膜為例：表面就有一層專利的DUROGARD防劃傷層，不僅更耐劃痕，不易劃傷，且用酒精、汽油擦拭后，也不會(huì)出現(xiàn)脫色現(xiàn)象。

9、看色澤：劣質(zhì)膜以染色工藝為主，原理雷同于布料染色，因此這些顏料都吸附于薄膜表面，不僅顏色均勻性與穩(wěn)定性差，色差嚴(yán)重，更容易褪色和變得模糊，而優(yōu)質(zhì)膜采用磁控濺射工藝制造，通過強(qiáng)力磁場(chǎng)吸附金、銀、鎳、鈦等貴稀金屬原子，不僅色澤均勻，更具備天然太空金屬色澤，不但視清晰度高，而且通透性極佳，非常適合用于汽車玻璃。