1、 液力變矩器：液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，并具有一定的變矩功能。

2、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)：行星齒輪變速機(jī)構(gòu)由行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)由2~3排行星齒輪組成2~5種傳動(dòng)比；換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變化，即自動(dòng)換擋動(dòng)作。

3、液壓控制系統(tǒng)：液壓控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和車速（車速傳感器）等信號(hào)的變化，向自動(dòng)變速器各系統(tǒng)提供需要的油壓；根據(jù)操縱手柄的位置和汽車行駛狀態(tài)，切換液壓通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)變矩器和齒輪變速系統(tǒng)的控制；控制變矩器中鎖止離合器的工作狀態(tài)。

4、電子控制系統(tǒng)：電子控制系統(tǒng)中，傳感器收集各種信號(hào)，如節(jié)氣門位置、車速、水溫等，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送到電子控制單元，電子控制單元將數(shù)據(jù)處理后與設(shè)定的換擋規(guī)律進(jìn)行比較，向電磁閥發(fā)出指令，以確定正確的換擋時(shí)機(jī)和擋位。

5、冷卻、濾油裝置：冷卻、濾油裝置由濾清器、冷卻器及管路組成。

其功用是通過(guò)冷卻油路和冷卻器對(duì)變速器油進(jìn)行冷卻，以保持正常的工作溫度（80~90℃），提高傳動(dòng)效率。同時(shí)，濾清器將變速器油中的金屬磨屑過(guò)濾掉，以保持變速器油的清潔。

冷卻器：冷卻器是換熱設(shè)備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。

管路：管路是指液壓系統(tǒng)中傳輸工作流體的管道。相對(duì)于管道而言，管路是一種合理安排的管道系統(tǒng)。因?yàn)楣苈返撵`活性，管路常被用于液壓系統(tǒng)等靠液體驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備。

濾清器：主要是為了避免雜質(zhì)刮傷、拉毛零件表面，機(jī)油在送到摩擦表面前，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地濾清。為達(dá)到滿意的濾清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗濾器與主油道串聯(lián)，細(xì)濾器與主油道并聯(lián)。

其余零件還有：

1、油泵：為變速箱內(nèi)部工作元件提供工作油壓及潤(rùn)滑油壓。

2、動(dòng)力輸出端：變速箱將動(dòng)力由此輸出至驅(qū)動(dòng)輪，最終使車輛運(yùn)動(dòng)起來(lái)。

3、鎖止機(jī)構(gòu)：駐車時(shí)，此機(jī)構(gòu)將動(dòng)力輸出端鎖止，阻止車輛運(yùn)動(dòng)。

4、連接變速桿的機(jī)械鉸接點(diǎn)：換檔桿通過(guò)拉線與此點(diǎn)相連，由此控制變速箱手動(dòng)閥，確認(rèn)所需檔位。

5、帶有電磁閥的控制與調(diào)節(jié)元件：依據(jù)各部位元件采集的信號(hào)，通過(guò)電腦運(yùn)算后，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱內(nèi)部控制和調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)。

6、控制換檔電磁閥：按照電腦指令，迅速接通或切斷所需油路，實(shí)現(xiàn)換檔及鎖止等指令的完成。大致分為開關(guān)式和脈沖式兩種。

7、動(dòng)力輸入端：此端與變扭器渦輪相連，使變速箱的動(dòng)力來(lái)源。變扭器渦輪相連，使變速箱的動(dòng)力來(lái)源。

8、手動(dòng)變速器：通過(guò)撥動(dòng)變速桿，切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，通過(guò)大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。