相信各位朋友都比較關心汽車油耗，對汽車油耗有很多計算技巧。而且我朋友的車有很多油耗問題，所以我覺得我朋友很重視油耗問題。那么朋友們知道汽車油耗怎么算嗎？今天就給朋友們介紹一下如何計算汽車百公里油耗。

百公里油耗怎么算：油耗

恒速燃油經(jīng)濟性：恒速燃油經(jīng)濟性是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。因為恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應用廣泛。比如在法國和德國，90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。中國也用這個指數(shù)。國內(nèi)汽車說明書上標明的百公里油耗大多是等速油耗。但常油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速、減速、制動、發(fā)動機怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短途行駛的汽車，差別更大。

底盤測功機測試循環(huán)的道路燃油經(jīng)濟性：道路油耗是指車輛在道路上按照規(guī)定的速度和時間規(guī)格反復行駛時測得的燃油經(jīng)濟性指標，也稱為多工況下的道路油耗。在車輛速度和時間的規(guī)范中，規(guī)定了包括每個循環(huán)中的起動在內(nèi)的各種動態(tài)條件，并且規(guī)定了換檔時間、制動和停止時間以及每個循環(huán)中的起動速度、加速度和制動減速度的值。因此，該技術測得的燃油經(jīng)濟性接近汽車的實際行駛情況。SAE(美國汽車工程師學會)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，并被廣泛采用。該標準包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際(55英里/小時)和州際(70英里/小時)。當你了解了美系車的燃油經(jīng)濟性，你就要分清用的是哪個循環(huán)，然后才能比較。

如何計算百公里油耗：計算技巧

1.理論臺架油耗測試

(車輛滿載或滿載)將發(fā)動機放在臺架上，控制環(huán)境溫度，前面吹電風扇，后面帶水負載，模擬車輛行駛狀態(tài)。通過電腦控制計算并繪制功率、上升功率、扭矩、氣缸壓力、進排氣溫度、百公里油耗等數(shù)據(jù)和曲線。這個百公里油耗數(shù)據(jù)和朋友的實際數(shù)據(jù)不一樣。是廠家用來調(diào)整發(fā)動機，調(diào)試汽車的數(shù)據(jù)。有些汽車宣傳資料用的就是這個數(shù)據(jù)；部分汽車宣傳資料中的數(shù)據(jù)是根據(jù)兩次權威油耗測試結果，對百公里油耗數(shù)據(jù)進行修正后給出的。大部分小伙伴的行駛數(shù)據(jù)都比這個高，個人在順風和下坡的數(shù)據(jù)可以通過千方百計的節(jié)油和不準確的燃油計量來低于廠家宣傳資料中的數(shù)據(jù)。更何況是個省油的比賽。盡量減輕車重(車未滿載)、赤腳、空擋滑行、清空后備箱等等。這個時候跑步的油耗是沒有意義的。

2.權威油耗測試

在專用實驗停車場的專用跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓條件下。滿載勻速情況下(稱滿載，后備箱重量)；使用特殊的測量儀器(量杯、流量計等)。).切斷車輛原有的供油系統(tǒng)，用測量儀測量幾十或幾百米(加速時的油耗好像不包括在內(nèi)，不能滑行)，除以二得出百公里油耗數(shù)據(jù)，以此類推。

3.精確的油耗測試

由專人選擇實驗道路，用專門標定的油箱跑完100公里后(可以計算加速時的油耗，但不能滑行)，除以100 kilome的實際油耗數(shù)據(jù)。

相對于麻煩的報刊雜志，駕駛車輛的實際油耗測試是由報刊雜志組織選擇共同的實驗道路。在同一個加油站使用同一個加油槍，在地面上畫出前后輪的停車位置后，慢慢把油加到剛流出的地方，就可以在滿載或部分滿載的情況下以同樣的速度跑100公里，然后回到加油站的同一個位置。然后用同一個加油槍慢慢加到剛流出的地方，算出百公里實際油耗數(shù)據(jù)(這個油耗數(shù)據(jù)包括加速、少量減速滑行、個人駕駛技術失誤；更貼近小伙伴以經(jīng)濟速度跑長途的實際數(shù)據(jù)還是有意義的。

5.可以經(jīng)常使用的普通、簡單、可行的油耗測試。

朋友們可以固定加油站(選定的、準確的、老的加油站)，用同一個加油槍在同一個加油站給跳槍加油或者慢慢加到新流動的。這時候如果把里程表設為零，就可以跑100公里或者長途，也可以實際用來通勤。當附加油箱應急燈亮的時候，你可以用同一個加油槍在同一個加油站給跳槍加油或者慢慢加到剛出來的那個上，算算你加了多少油。通過加機油和跑公里計算百公里油耗。比如你跑100公里，加7.3升油，百公里油耗就是7.3升(帶油箱的應急燈不亮)。例如，附加油箱的應急燈亮了。我在加油站加滿了36升油，里程表是450公里。36升除以4.5得到8，這個8就是你的百公里油耗。比如你隨機跑140公里，在同一個加油站加9.3升油，9.3升除以1.4得到6.64，就是你的百公里油耗。不管你怎么算油耗，肯定是一樣的加油情況，外流或者槍跳。這更接近于朋友實際使用的長途數(shù)據(jù)，郊區(qū)常見的使用數(shù)據(jù)，或者市內(nèi)堵車、通勤順暢的數(shù)據(jù)。這是有實際意義的，但是和廠家的數(shù)據(jù)不一致。有的人耗油多，有的人耗油少，這和你的路況、距離、駕駛技術有關。

6.簡單的油耗計算，供參考。

自動槍加滿油后，開到附帶的油箱。應急燈亮的時候，看看自己跑了多少公里。50升減去15升，就可以直接簡單的算出油耗。比如跑完420公里，50升減15升得35升，再除以4.2得8.333。這個8.333就是你實際的百公里原油消耗量。

如何計算百公里油耗：影響因素

汽車技術的進步可以說是日新月異。如果對比一下汽車車型的油耗，馬上就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。

與油耗相關的幾項關鍵技術包括三個主要內(nèi)容：

減輕車輛重量

車重和油耗成正比。據(jù)說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。

改進汽車造型

如果車身風阻小，油耗會明顯下降。兩者的關系也是成正比的。

盡量提高發(fā)動機的熱效率。

大部分汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)達到了30%以上，而柴油機的熱效率超過了40%，這是柴油機比汽油機耗油少的主要原因。

專家告訴我們，評價一臺發(fā)動機的技術水平有兩個重要指標，一是汽車的功率重量比，二是發(fā)動機的上升功率。

發(fā)動機功率與排量的比值稱為功率上升，表示發(fā)動機每升容積能發(fā)出多少功率。比值越高，發(fā)動機技術越先進。

車況好是省油的基礎。

比如車輪軸承要按時上油，但是有些車主直到軸承磨損了才知道。當車輪缺油時，摩擦力會增加，油耗也會增加。因此

所有的車都有自己的經(jīng)濟速度，大部分都是設計在70 ~ 90公里的區(qū)域。如果你能在這個速度范圍內(nèi)在城市里暢通無阻的行駛，油耗應該接近標準測試場地的測試值。可惜中國很少有大城市這么暢通無阻。當汽車跑得沒有自行車快時，油耗大大增加。

不正確的駕駛習慣會使油耗加倍。

隨著汽車時代的到來，中國的非職業(yè)司機越來越多，這不可避免地導致了一個大問題。不正確的駕駛習慣導致油耗增加。同時，專家指出，對大排量車影響較大。

看了《汽車維修小編》的介紹，小伙伴們知道汽車百公里油耗是怎么算的嗎？那么，你的朋友們喜歡今天《修復小編》為你的朋友們推薦的內(nèi)容知識嗎？小編認為，了解這些內(nèi)容的朋友一定會理解，這對我們大家都有幫助。最后，希望《汽車維修》編輯的內(nèi)容介紹能對朋友們有所幫助。