1、正時(shí)皮帶、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。常見現(xiàn)象有轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)松動、轉(zhuǎn)向球頭松動、轉(zhuǎn)向器失效等。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與方向盤直接相連。如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題，方向盤自然會震動。

解決辦法：應(yīng)及時(shí)維修正時(shí)皮帶、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。需要去4S店或?qū)I(yè)汽車修理廠逐一檢查才能確定。

2、液壓助力的原因。震動的不是很嚴(yán)重，屬于正?，F(xiàn)象。因?yàn)橐簤褐Φ姆较虮P比較敏感。

解決辦法：震動的嚴(yán)重則需要送去4S店進(jìn)行維修。

3、對于以操控為主的車輛，方向盤的虛擬位置會比較小，在凹凸不平的路面上會出現(xiàn)方向盤打手的現(xiàn)象。方向盤虛位小，即自由行程小，路面反饋會更清晰。

解決辦法：這是正常情況。

4、懸掛的問題。比如懸架的支撐力不平衡。

解決辦法：懸架支撐力不平衡，應(yīng)及時(shí)到店修理。

5、四輪定位的數(shù)據(jù)有問題，會導(dǎo)致汽車跑偏和輪胎偏磨的現(xiàn)象。

解決辦法：在這種情況下，需要重新進(jìn)行四輪定位，找專業(yè)的技術(shù)人員維修。

6、剎車片溫度過高。剎車片發(fā)熱很正常，民用車發(fā)紅的情況很少見。 一般民用車沒有那么強(qiáng)的動力，民用車的剎車系統(tǒng)也不用等到發(fā)紅，所以已經(jīng)到了極限。

解決辦法：要及時(shí)冷卻剎車片。

7、輪轂變形。查找變形位置：如果是輕微變形的話,需要通過專用的檢測儀器找到輪轂變形的具體位置。局部加熱：使用加熱工具對輪轂變形位置進(jìn)行局部的加熱。校正：待變形位置加熱到一定的溫度之后,使用輪轂修復(fù)設(shè)備對變形的輪轂進(jìn)行系統(tǒng)修復(fù)。

解決辦法：必要時(shí)更換輪轂。

8、輪胎的螺母沒有擰緊。輪胎螺絲未擰緊時(shí)，主要表現(xiàn)為行駛中的咔噠聲或晃動方向。 嚴(yán)重時(shí)，行駛中輪胎會抖動，導(dǎo)致汽車跑偏。 檢查輪胎螺絲是否未擰緊的方法是，試試是否可以用隨車附帶的車輪扳手?jǐn)Q動。 如果輪胎螺絲可以輕松擰動，說明輪胎螺絲沒有擰緊。輪胎要及時(shí)擰緊，也就是用扳手?jǐn)Q緊就夠了。千萬不要用腳或重物來壓迫輪胎。如果輪胎螺絲擰得太緊，會導(dǎo)致螺絲損壞，下次拆卸比較麻煩。

解決辦法：要及時(shí)擰緊輪胎螺母。