本田思域生產(chǎn)地位于中國(guó)湖北省武漢市。以下是有關(guān)本田思域的相關(guān)介紹：

1、外觀：東風(fēng)本田第十一代思域采用本田全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格爽快簡(jiǎn)潔。狹長(zhǎng)的大燈與黑色前格柵相連，使得前臉的視覺(jué)效果更舒展；側(cè)面從前翼子板一氣呵成貫穿至尾燈，腰線下調(diào)帶來(lái)低重心視覺(jué)感的同時(shí)，也使得車內(nèi)乘員視野更開(kāi)闊通透；雙L形組合尾燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。通過(guò)調(diào)低前引擎蓋，輪胎顯得更大，呈現(xiàn)牢牢抓地的低重心姿態(tài)，打造姿態(tài)優(yōu)美的車身結(jié)構(gòu)。從前翼子板到后翼子板，水平基調(diào)貫穿始終，實(shí)現(xiàn)舒展的車身比例。狹長(zhǎng)的大燈與黑色前格柵相連，車型線條流暢舒展，車身比例明亮輕快。

靈動(dòng)LED美學(xué)前大燈，采用一列式LED加透鏡設(shè)計(jì)，同時(shí)兼?zhèn)銩DB自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，通過(guò)如瞳孔一般的亮光呈現(xiàn)精悍感和親切感。

2、內(nèi)飾：全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人眼前一亮。獨(dú)創(chuàng)的貫穿式金屬網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口，簡(jiǎn)約實(shí)用，10.2英寸全液晶儀表營(yíng)造出較強(qiáng)的科技感，物理旋鈕的阻尼感恰到好處，中控臺(tái)使用了專門定制的材料，不會(huì)像鋼琴烤漆面料一樣成為指紋收集器。麂皮雙拼座椅包裹感十足。

3、空間：空間方面表現(xiàn)依舊優(yōu)異，相比于老款軸距及車身得到了一定的提升，麂皮雙拼座椅包裹感十足，空間舒適感進(jìn)一步加強(qiáng)。

4、操控：第十一代思域的底盤也進(jìn)行了重新調(diào)校，人車交流的駕駛一體感有了進(jìn)一步提升。后輪距加寬提升了車輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，升級(jí)后的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度更高，變道時(shí)的跟隨性更加敏銳；而通過(guò)對(duì)底盤和車身的打磨，襯套材料的升級(jí)，降低懸架摩擦系數(shù)，有效提升車輛的行駛質(zhì)感，車輛經(jīng)過(guò)坑洼不平路面時(shí)，最大限度過(guò)濾沖擊振動(dòng)和聲音。得益于整車NVH的優(yōu)化提升，以及操控性能的有效提升，第十一代思域帶來(lái)了更為出色的駕駛質(zhì)感和更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

5、動(dòng)力：在動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)中，1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以維持現(xiàn)款優(yōu)勢(shì)、即油耗、環(huán)保性能和加速性能為共通目標(biāo)，為了達(dá)成讓駕駛員滿意的加速體驗(yàn)，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與加速踏板的匹配，營(yíng)造更加線性的加速體驗(yàn)。通過(guò)高效率渦輪增壓器和低壓損增壓配管、變速控制變更來(lái)減少慣性損失，踩下油門就能迅速加速。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)硬件的改善及發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT校準(zhǔn)逐漸成熟，達(dá)成了更快更強(qiáng)的加速，實(shí)現(xiàn)了毫無(wú)延遲感的、強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。

以思域 2022款 180TURBO CVT尚動(dòng)版為例，車身長(zhǎng)寬高分別為4674*1802*1415mm，軸距為2735mm。搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力129Ps，最大功率95kW，最大扭矩180牛米，與之匹配的是一款CVT無(wú)級(jí)變速箱。

6、多媒體配置（第三代Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)）：第十一代思域是首款搭載Honda第三代Honda Connect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車型，Honda Connect3.0具有智能對(duì)話、車載語(yǔ)音購(gòu)物、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、數(shù)字鑰匙、OTA在線升級(jí)等豐富功能，為用戶打造全新的智慧出行體驗(yàn)，盡享便捷生活與駕駛的雙重樂(lè)趣。智能安全方面，新車全系搭載Honda以“零事故”為目標(biāo)開(kāi)發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，配備帶低速跟隨的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助功能等智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅為駕駛員提供便利省心的駕駛體驗(yàn)，更提前預(yù)判可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，全方位呵護(hù)駕乘人員的安全。

7、動(dòng)力環(huán)保：

i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)駕馭優(yōu)越的動(dòng)力。獨(dú)創(chuàng)的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步進(jìn)化，令CIVIC得以搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。當(dāng)您啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。

追求環(huán)保性能達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，為了能始終走在時(shí)代的前沿，思域在環(huán)保方面也傾注了全力。不單單考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，發(fā)揮出最大優(yōu)越性。為追求更高的環(huán)保目標(biāo)，思域挑戰(zhàn)現(xiàn)有技術(shù)，有效控制廢氣排放量。這一結(jié)果使得CIVIC率先達(dá)到了具有世界嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的歐洲Ⅳ號(hào)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。