現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不僅注重汽車動(dòng)力的體現(xiàn)，更注重汽車的舒適性。最近有網(wǎng)友直接抱怨為什么車開(kāi)久了會(huì)嘎嘎響，開(kāi)始響。我真的受不了這噪音。會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大的情況，很多車主都被這個(gè)問(wèn)題困擾過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因是什么，如何降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音？今天師傅就來(lái)解釋一下原因，以及如何降低汽車噪音。

1.滑油粘度

一般發(fā)生在比較高級(jí)的車型，配氣系統(tǒng)的氣門挺桿有一部分是用液壓挺桿的，比如紅旗、奧迪、桑塔納等車。使用液壓挺桿可以保證氣門間隙為零，從根本上消除氣門噪聲。這時(shí)機(jī)油在液壓挺柱中起著液壓油的作用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常高，機(jī)油進(jìn)出液壓挺柱的頻率也非常高。機(jī)油粘度高時(shí)，難免每次進(jìn)油量不足，液壓挺桿反應(yīng)滯后，相應(yīng)挺桿伸出長(zhǎng)度不好，氣門間隙加大，造成氣門噪音。如果氣門由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的高粘度而鳴響，只需更換粘度較低的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油即可解決問(wèn)題。

2.有碳沉積

因?yàn)榕f機(jī)油越來(lái)越稀，積碳越來(lái)越多。機(jī)油稀的時(shí)候很容易跑機(jī)油，導(dǎo)致積碳越來(lái)越多，損失很多動(dòng)力。更換新機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法適應(yīng)機(jī)油的粘度，可能會(huì)提高轉(zhuǎn)速，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

3、閥門泄漏

氣門漏氣發(fā)生在氣門室外部，尤其是在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)，噪聲隨著負(fù)荷的增大而增大。主要原因是鉸氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)大，氣門座傾斜或氣門間隙小，造成氣門燒蝕，導(dǎo)致漏氣。拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門拉簧的彈性，從頭開(kāi)始調(diào)整氣門間隙。

4.曲柄連桿

發(fā)動(dòng)機(jī)的異響往往明顯與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有關(guān)，特別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響與工作循環(huán)有關(guān)。通常與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的噪音，大多是發(fā)動(dòng)機(jī)附件的故障；如果有與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的零件發(fā)出連續(xù)的金屬摩擦聲，可以認(rèn)為是某些轉(zhuǎn)動(dòng)零件有故障。

5.隔音

如果在外面聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，坐在車?yán)锔杏X(jué)聲音很大，說(shuō)明你的車輛隔音效果不好。你要檢查一下車輛的密封條，看有沒(méi)有老化現(xiàn)象。或者增加車輛的密封效果，再試試噪音。

6.緩沖器

減震器的作用大家都知道。一般我們過(guò)減速帶的時(shí)候，就能感覺(jué)到車上的減震器好不好。車上的減震器出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問(wèn)題。

7、爆燃爆燃

有爆震時(shí)，即火花塞跳閘后，末端可燃混合氣自燃。此時(shí)火花塞點(diǎn)燃混合氣形成的火焰中心與最后混合氣自燃形成的新的火焰中心相反，并以撞擊的速度傳播，產(chǎn)生尖銳的爆震聲，增加發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

8.冷凍劑

眾所周知，當(dāng)冷卻液的溫度過(guò)低時(shí)，很容易出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)增大，所以應(yīng)該進(jìn)行檢查和更換，以免出現(xiàn)其他問(wèn)題。

9.心理功能

人的聽(tīng)覺(jué)在不同的環(huán)境下會(huì)有誤差。從機(jī)油粘度的技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，20、30粘度的機(jī)油在市區(qū)行駛時(shí)噪音會(huì)略高，高速行駛時(shí)噪音會(huì)略低。粘度為40、50的機(jī)油在市區(qū)行駛時(shí)會(huì)稍微安靜一些，高速行駛時(shí)聲音會(huì)稍微大一些。當(dāng)然，要想真正分辨出噪音，還得用分貝儀來(lái)測(cè)試。

如何降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音？

我們應(yīng)該理性地看待發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。沒(méi)有一成不變的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是由車輛和駕駛員的駕駛狀態(tài)控制的。除了駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的控制，汽車隔音工程還可以進(jìn)一步完善。具體施工部分如下：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的構(gòu)造可以延緩前蓋板因溫度過(guò)高而產(chǎn)生的掉漆現(xiàn)象，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)上蓋發(fā)出的噪音。

2.防火墻內(nèi)部和外部的構(gòu)造可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后低頻聲音的引入。建設(shè)后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得更純粹，駕駛者會(huì)有更好的控制感。如果要明顯改善發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，構(gòu)造部分比較復(fù)雜，有一定的操作難度。具體施工部位和步驟如下：

拆卸儀表板，徹底處理防火墻內(nèi)部；

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)并完全處理防火墻的外部。

這種構(gòu)造對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的效果是明顯的，但施工過(guò)程可能會(huì)改變和影響車身的原有設(shè)備。高手們一般不建議對(duì)這部分進(jìn)行施工操作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音要保持理性和善意，不要過(guò)分追求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出應(yīng)有的動(dòng)力感。