新能源汽車的核心技術(shù)主要是指電池、電機和電控，即人們常說的“三電”系統(tǒng)。電池，即新能源汽車的動力電池，它主要影響新能源汽車的續(xù)駛里程和充電速度。當前，我國新能源汽車所使用的動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種。2018年起，我國新能源乘用車基本上開始使用能量密度更高的三元鋰電池，電動汽車的續(xù)駛里程從300公里步入如今的500公里時代，三元鋰電池功不可沒。目前，我國動力電池技術(shù)在世界上是領(lǐng)先的，據(jù)2017年資料顯示，全球排名前十的動力電池企業(yè)中，中國占了7席。電機主要影響新能源汽車的車速以及加速性能、爬坡性能與負載能力。電機一般可分為永磁同步電機和交流異步電機，我國新能源汽車一般使用的是效率更高、可靠性更強、體積更小的永磁同步電機。目前，我國有五個電機品牌名列全球前十。電控系統(tǒng)是連接電機與電池的神經(jīng)中樞，主要是對整車進行動態(tài)監(jiān)控，及時反饋調(diào)整各項技術(shù)參數(shù)。電控系統(tǒng)主要包括電池管理系統(tǒng)(BMS)和電機管理系統(tǒng)。北汽新能源擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的第三代超級電控技術(shù)EMD3．0，能夠檢測全車260個部件數(shù)據(jù)，對電池實時監(jiān)控調(diào)節(jié)，在電池充放電過程中進行安全防護，異常情況自動預(yù)警以及低充電溫預(yù)加熱，可實現(xiàn)在零下35度環(huán)境正常啟動和充電。而比亞迪去年分布的IGBT4.0則是電機控制系統(tǒng)的核心元件，它是新能源汽車最核心的技術(shù)，其好壞直接影響電動車功率的釋放速度：直接控制直、交流電的轉(zhuǎn)換，同時對交流電機進行變頻控制，決定驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩(直接影響汽車加速能力)、最大輸出功率(直接影響汽車最高時速)等。比亞迪IGBT被稱為新能源汽車的“中國芯”，它的研發(fā)成功，打破了歐洲和日本對此芯片的壟斷，有效降低了新能源汽車的造車成本和整車能耗。

電動汽車四大關(guān)鍵技術(shù)，包括電池及管理技術(shù)、電機及其控制技術(shù)、整車控制技術(shù)、整車輕量化技術(shù)。1、電池及其管理技術(shù)電動汽車的成敗關(guān)鍵仍然是電池。動力電池是電動汽車的動力源，電池選擇將直接關(guān)系到整車的性能。電動汽車動力電池的主要性能指標是能量密度、功率密度和循環(huán)壽命等，現(xiàn)代電動汽車對車用電池有如下要求：(l)高能量密度(W·h/kg)及功率密度(W/kg)；(2)長的循環(huán)壽命；(3)充電方便、迅速；(4)低的制造成本；(5)低的內(nèi)阻及自放電率；(6)不污染環(huán)境；(7)能在較寬的環(huán)境溫度范圍內(nèi)工作；(8)少維護或免維護；(9)使用安全；(10)適應(yīng)大批量生產(chǎn)的要求。2、電機及其控制技術(shù)電機是電動汽車動力的發(fā)起點。要求：(1)電機要頻繁的啟動/停止、加速/減速；(2)低速或爬坡時要求高轉(zhuǎn)矩；(3)高速行駛時要求低轉(zhuǎn)矩，并且變速范圍大以及交款的轉(zhuǎn)速范圍和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都要有較高效率:；(4)工作可靠性高；(5)穩(wěn)態(tài)精度高；(6)動態(tài)性能好且工作環(huán)境要求不苛刻。電力驅(qū)動系統(tǒng)的主要功能是把蓄電池儲存的電能轉(zhuǎn)換為汽車行駛的動能，要使得電動汽車擁有良好使用性能，必須開發(fā)出合理的控制系統(tǒng)，使電機具備較高轉(zhuǎn)速及較大的調(diào)速范圍，足夠大的啟動轉(zhuǎn)矩，以及體積小、質(zhì)量輕、效率高，動態(tài)制動強和能量回饋的能力。電動汽車的電動機有多種控制模式。傳統(tǒng)的線性控制，如PID，不能滿足高性能電機驅(qū)動的苛刻要求。傳統(tǒng)的變頻變壓(VVVF)控制技術(shù)，不能使電機滿足所要求的驅(qū)動性能。異步電機多采用矢量控制(FOC)，是較好的控制方法。

電池及管理技術(shù)、電機及其控制技術(shù)、整車控制技術(shù)、整車輕量化技術(shù)是新能源汽車的核心技術(shù)。

隨便答兩個：三大電和三小電都屬于核心技術(shù)。電機電池電控。是最主要的三大電技術(shù)。主要字有?最高轉(zhuǎn)速有效輸出功率范圍的寬和窄，最高轉(zhuǎn)速的持續(xù)時間，耗能。IP等級等。電機最高轉(zhuǎn)速的企業(yè)目前是比亞迪，最高能到兩三萬轉(zhuǎn)。電池有單體能量密度和電池包能量密度。電池包能量包密度最高的是比亞迪能達到160千瓦時每千克。電控更多的是一些邏輯啊以及總線技術(shù)。