提到汽車，人們會想到超級跑車，外觀有沖擊力，動力強勁。即使是咆哮的聲音也有音樂般的旋律，無論是哪一種，都會讓人著迷。最好的場景應(yīng)該是在電影里，在飆車的現(xiàn)場，在一群美女和美酒中間，襯托出被修飾到極致的街頭奔跑。當然，這些都不是重點，但是每次提到跑車，都會想到.其實我今天跟你說的不是跑車，而是車鑰匙。

說到鑰匙其實很有意思。那些追求極致的跑車，往往在自己的車鑰匙上使用最原始的狀態(tài)，功能簡單明了。也許這和跑車的情懷有關(guān)，因為原來的鑰匙狀態(tài)可以讓人想起那個癡迷賽車的時代，同時也會凸顯跑車的歷史和品味。

很多有歷史的車企都繼承了自主品牌的歷史和文化，這也是為什么很多車只要看外觀就能判斷是那個品牌。至于車鑰匙形狀的差異，可能只體現(xiàn)在高端品牌上，因為普通品牌注重成本和使用。其中，最具設(shè)計感的鑰匙是保時捷“車身鑰匙”的造型。全車鑰匙與車融為一體，視覺效果完美又不乏科技感。再加上保時捷獨特的鑰匙扣，一切都是那么自然，讓人忍不住想擁有一個，炫耀一下。當然，保時捷的跑車還是沿用了之前的經(jīng)典設(shè)計。

好了，我們從頭來看看車鑰匙的功能：

1.一鍵鎖車

早些年需要用機械鑰匙手動鎖車門，而且那時候車窗都是手搖玻璃。下車前一定要檢查車窗，確定都關(guān)好了，再用機械鑰匙“一圈一圈”鎖車。這種感覺就像每天出門前鎖門一樣。如果有一天你忘了車窗，車主就得開門——，關(guān)窗——，鎖車！現(xiàn)在汽車電子化了，就變得這么簡單了。下車后，只需一鍵鎖車，車就會自動上鎖。如果窗戶沒有關(guān)緊，只需要長按鎖鍵，包括窗戶和天窗都會自動關(guān)閉。該功能的實現(xiàn)不僅帶來了便利，也開啟了汽車智能化的新篇章。

2.電動尾門

說到電尾門，并不是什么很高科技的技術(shù)，也很容易實現(xiàn)，但是在制造成本上會疊加在車價上。其實有趣的不是車門是不是電動尾門，而是尾門的打開方式。一般來說，配備電動尾門的車型，車鑰匙上會有一個按鈕，但是一些追求科技或者想要提升用戶體驗的車型會怎么做呢？這是關(guān)于感應(yīng)干線的。正常操作流程是靠近后備箱時用腳掃車底，電動尾門會自動打開。這樣的設(shè)計很人性化。想象一下，當你雙手拿著東西的時候，你有多尷尬。如果裝有感應(yīng)式電動尾門，只需用腳掃一下，尾門就會自動打開.

3.無鑰匙進入

無鑰匙進入其實并不是特別高端的配置。一般中檔車都會提供配置。這個功能可以理解為遙控鑰匙上的升級版。帶無鑰匙進入功能的鑰匙在車周圍1米左右，控制單元(接收器)會接收到預(yù)解鎖的信號。只要在輕輕拉門把手或者伸手去拉門把手的瞬間，車門就解鎖了，這種配置的車一般都有一鍵啟動功能?？傊@種科技配置會給人非常高端的享受。

4.智能鑰匙

智能鑰匙講究“智能”二字，最典型的就是寶馬的智能鑰匙。沒必要過多描述這把鑰匙的外觀。第一印象是科技感爆棚，但外觀確實有點臃腫。智能鑰匙的顯示界面相當于汽車儀表控制的內(nèi)容，從汽車續(xù)航里程到機油壓力、機油溫度等汽車內(nèi)部的重要參數(shù)。當然，這把鑰匙雖然科技感爆棚，但并不實用。寶馬雖然支持鑰匙無線充電，但奇怪的是這么大的屏幕堪比沒電的手機，車主也不會天天給他充電。

5.其他人

很多廠商總想把汽車變成電控汽車，試圖像遙控車一樣用鑰匙控制汽車的動作。其實想法很好很先進，但是隨著時間和技術(shù)的侵蝕，似乎大家對這些都不敏感了，取而代之的是電動汽車、無人駕駛汽車、新能源汽車。尤其是對于未來的無人駕駛汽車，你可能只是掏出鑰匙按下等待汽車來取，或者不用鑰匙用手機發(fā)一個位置。

結(jié)論：車鑰匙的使用體驗關(guān)系到整車的使用體驗，這也是為什么汽車廠商會花大力氣提升汽車的科技感和科技感，以此來提升汽車的使用體驗，提升客戶的滿意度和對汽車品牌的更多認可。

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