1、使用不合格或粘度等級過低或過高的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。需要更換合格或粘度等級合適的機(jī)油。

2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差。缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，會引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。需要調(diào)整活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙、重新安裝或更換活塞環(huán)。

3、氣門油封泄漏。氣門油封泄漏，潤滑凸輪軸的機(jī)油通過氣門油封落入空氣管，從而使其進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致燒機(jī)油。需要更換氣門油封。

4、油水分離器損壞。油水分離器主要負(fù)責(zé)將廢氣與曲軸箱內(nèi)的機(jī)油分離。如果油水分離器損壞，發(fā)動機(jī)機(jī)油無法分離，發(fā)動機(jī)機(jī)油將通過進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致燒機(jī)油。需要維修或更換油水分離器。

5、氣缸蓋問題。氣缸蓋的進(jìn)氣口有砂眼，如果機(jī)油漏進(jìn)氣缸口，就會進(jìn)入氣缸燃燒；如果漏進(jìn)排氣口，排氣口的高溫也會造成燒油的現(xiàn)象。氣缸蓋變形不均勻或氣缸蓋與氣缸體接觸面有劃痕，會導(dǎo)致氣缸墊無法起到密封作用，也會導(dǎo)致機(jī)油漏入氣缸，導(dǎo)致燒機(jī)油。需要更換氣缸蓋。

6、氣缸墊損壞。氣缸墊負(fù)責(zé)密封氣缸蓋與氣缸體連接處的油、水、氣。如果氣缸墊損壞，也會導(dǎo)致機(jī)油漏入氣缸，導(dǎo)致燒機(jī)油。需要更換氣缸墊。

7、氣缸壁問題。氣缸壁拉是我們常說的引起機(jī)油燃燒的主要原因之一。機(jī)油將通過氣缸壁的劃痕位置進(jìn)入氣缸導(dǎo)致燒機(jī)油。另一種情況是氣缸體和氣缸蓋之間的接觸面變形或損壞導(dǎo)致燒機(jī)油。需要維修或更換氣缸。

8、渦輪增壓器內(nèi)部機(jī)油泄漏。如果渦輪增壓器機(jī)油密封損壞，機(jī)油將進(jìn)入進(jìn)氣口，與增壓空氣體一起進(jìn)入氣缸燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油。需要更換渦輪增壓器機(jī)油密封。

燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。