解決了。東風(fēng)本田召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的130455輛搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款CRV汽車，并且為召回的車輛免費更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并添加發(fā)動機清潔劑，同時對搭載CVT變速箱的車型更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，用來抑制機油液面增高，消除安全隱患。

本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）rv已經(jīng)不會發(fā)生發(fā)動機油增加問題。本田Crv機油增多問題東風(fēng)本田官方已宣布解決方案。東風(fēng)本田宣布：為了減少機油增多，進行ECU升級，準備實施召回CR-V；機油尺的刻度線修正，上線下線不變更，增加確認機油增量的刻線；此外還將修訂用戶手冊。

影響：這個問題的后果輕則發(fā)動機異響，重則潤滑不到位拉缸。據(jù)了解，實際原因是壓榨發(fā)動機動力，尤其是“一嘴多噴”的噴油邏輯，發(fā)動機會控制ECU進行兩次“預(yù)噴射”，但由于中原地區(qū)廣大，天氣難測情況多變，加上標定失誤，汽油混入機油中，導(dǎo)致機油增多，還需要對發(fā)動機ecu進行重新調(diào)教。

以下是相關(guān)資料介紹：

1、機油增多是汽油流到機油內(nèi)造成。發(fā)動機溫度較低的時候，汽油蒸發(fā)性變差，ECU不得不增加噴油脈寬來提高混合氣濃度，但是噴油量增加以后會有部分汽油噴射在缸壁上，也就是濕壁效應(yīng)。噴油量過高時，缸壁存留的汽油并不能完全燃燒而是會流到曲軸箱內(nèi)，因此機油液面會增加。

2、低溫環(huán)境里冷啟動以及熱車過程中噴油量比較大，因此來不及燃燒的汽油會流到曲軸箱內(nèi)，與機油混合，環(huán)境溫度高于0℃時這種情況就可以避免。此時如果車輛行駛路程比較遠，發(fā)動機溫度升高后機油內(nèi)的汽油就可以揮發(fā)掉。因此那些環(huán)境溫度較低的地區(qū)，單次行駛里程比較小的車輛，機油肯定會增多。而單次行駛里程比較長的車型，機油內(nèi)的汽油可以揮發(fā)掉因此就不會出現(xiàn)機油增多的故障。

以本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 240TURBO 手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例，其長寬高為4585毫米、1855毫米、1679毫米，最大功率 142千瓦，采用1.5T 193馬力 L4 發(fā)動機，車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV 。