用寶馬“芯”表達“中國心” 華晨中華V7首次亮相
據(jù)說支持國產(chǎn)車也是一種愛國心態(tài)。說到愛國,大石哥這個和國家這個詞有些聯(lián)系的汽車品牌,腦子里有兩個,一個是紅旗,一個是華晨中華。4月16日,華晨中華的一款力作在北京正式亮相,這就是全新中型SUV——華晨中華V7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
在廠商的邀請下,大石哥來到了活動現(xiàn)場,感覺還挺豐富的。這次華晨中國為中華V7在北京亮相做了很多準備?,F(xiàn)場嘉賓眾多,甚至華晨集團董事長祁玉民親自來到現(xiàn)場,可見華晨集團對中國V7的高度重視。
其實無論是廠商還是媒體都應該關(guān)注中國V7。雖然華晨中華品牌已經(jīng)擁有中華V3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、V5、V6幾款SUV車型,中華V7看似只是一款全新的中型SUV,其實不然。中國V7在戰(zhàn)略路線上與以往產(chǎn)品有本質(zhì)區(qū)別。
華晨中國V7是基于華晨中國M8X模塊化平臺打造的首款車型。也是華晨中國走在汽車時尚發(fā)展路線最前沿的典范,更是見證華晨中國與德國寶馬十五年攜手共進的代表作之一。
說起M8X平臺,可能有些人并不熟悉。這一模塊化平臺耗資36億元,參照德國工業(yè)4.0標準,借鑒寶馬面向未來的ACES造車戰(zhàn)略理念。該平臺充分應用“互聯(lián)網(wǎng)”這一先進的R&D技術(shù)進行開發(fā),全面介紹寶馬的開發(fā)流程。具備電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化四大特征,具備拓展衍生一系列高端戰(zhàn)略車型的能力,是華晨中國在自主品牌車企中競爭的重要法寶。
除了誕生于一個全新的平臺,華晨中華V7的動力總成或許是最值得關(guān)注的。當中國汽車企業(yè)與國外知名汽車企業(yè)建立合資企業(yè)時,也許很多人希望將先進技術(shù)應用到自己的車型上?,F(xiàn)在很多企業(yè)都非常接近這個目標,華晨中華V7就是其中之一。因為這次登場的中華V7有一個寶馬“芯”。
即將正式上市的中華V7將搭載代號為CE16的1.6T發(fā)動機。這臺發(fā)動機就是我們當時熟悉的王子(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)系列發(fā)動機的“華晨中國版”,由寶馬授權(quán)。發(fā)動機集成了雙渦管渦輪增壓、高精度直噴、連續(xù)可變氣門升程、雙連續(xù)可變氣門正時等技術(shù),為中華V7打造了一顆極具競爭力的心臟。這款發(fā)動機的最大功率可以達到150kW,最大扭矩將達到280Nm,除了6速手動變速箱,該發(fā)動機還將為消費者提供一款來自德國Gertrak的濕式7速雙離合自動變速箱。
從華晨中華V7的動力總成來看,這款車確實修煉了德系血統(tǒng)的內(nèi)功,也讓消費者更加放心。你不僅以自主品牌車的價格買到了德系車的動力總成,還能享受到寶馬王子系列發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和出色的動力。華晨中華這次的選擇,大獅哥用一口東北話說,“這就是全部,沒毛病?!?p>除了可靠的動力總成,華晨中華V7也是邁向智能互聯(lián)的重要力作。這款新車將搭載Bri Air2.0系統(tǒng),可實現(xiàn)本地與云端互聯(lián)、語音控制、在線娛樂、遠程燈光控制,為中華V7的年輕化、智能化定位打下堅實基礎。新車的Bri Drive2.0系統(tǒng)可以保護消費者的安全。該系統(tǒng)通過11部雷達、5個攝像頭和26臺控制計算機,可實現(xiàn)車道偏離預警(LDW)、盲區(qū)監(jiān)測(BSM)、碰撞預警自動剎車(FCW AEB)等功能。
現(xiàn)在每一個自主品牌車企都希望自己能夠得到中國消費者的認可,希望自己能夠率先成為值得國人驕傲的中國車企。在自主汽車品牌崛起之際,我們可以看到很多汽車企業(yè)的努力,并牢記在心。正如華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民所說,“任何浮躁的浮夸和一點點的味道,都不會創(chuàng)造出厚重的文化和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”中華V7確實是華晨中國創(chuàng)造的最好的產(chǎn)品之一。
中國V7的誕生經(jīng)歷了5年,6個國家,300個跨國合作伙伴,400個R&D車隊,454萬公里路測。在瑞典寶馬試驗場和法國米拉馬斯進行整車路試后,將它展示給中國的消費者,這是一個真誠的舉動。相信中國汽車消費者也愿意看到自主品牌越來越致力于造車。華晨中華V7真的是華晨中華汽車最值得期待的車型。
在即將到來的2018 auto china上,這款新車將正式與消費者見面,大家可以親自“回顧”一下這款“中國車”。
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