跑完高速后發(fā)動機抖動
1、剎車盤表面不平,徑向跳動量太大。這樣在剎車的時候,剎車片與剎車盤接觸有松有緊,剎車力也就時大時小,造成車身震動,一般在輕踩剎車的時候明顯。
解決辦法:建議及時更換剎車盤。
2、車輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角失準,前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭,抖動一般不大。
解決辦法:建議把車開到定位電梯,前輪需要停在裝載托盤中央進行前置檢查,包括胎壓、懸掛、底盤檢查;然后進行數(shù)據(jù)檢測,在四個車輪上安裝傳感器,固定方向盤和制動踏板,舉升汽車,設(shè)定參數(shù)測試。最后,調(diào)整定位。根據(jù)數(shù)據(jù),偏差程度調(diào)整每個輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)。
3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高,車身震得越厲害。胎壓過低,車身會感到忽悠,跑偏。
解決辦法:建議放點氣或者去修理廠打氣。
4、輪胎磨損異常。由于車輪定位或輪輞變形,使輪胎表面磨損不一致,造成行駛中車身震動。
解決辦法:應(yīng)去修理廠找專業(yè)人士檢查修理,更換輪胎。
5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上,輪輞變形即使是輪胎會也隨之變形,造成表面不平及車輪動平衡失準,跑起來震動。
解決辦法:建議去汽車修理廠換一個新輪轂。
6、減震器失效。減震如果失效,高速跑起來地面對輪胎的沖擊會沒有衰減的傳到車身上,造成整個車身的震動。
解決辦法:油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動??赡苁怯头狻⒚芊鈮|圈損壞失效,應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應(yīng)拉出減震器,若感到有發(fā)卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
7、輪胎動平衡問題。像輪胎修補后,輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等,都會破壞輪胎動平衡。
解決辦法:將被檢測輪胎安裝到動平衡檢測機上,把動平衡儀上的尺子拉出來測量,輸入第一個控制器。使用卡尺測量被檢測輪胎的輪輞(鋼圈)寬度;在檢測儀上第二個控制器輸入被檢測輪胎的數(shù)據(jù)。在控制器輸入輪輞直徑,按STRAR開始。將輪胎動平衡機的輪胎罩放下后,輪胎開始自動運轉(zhuǎn)并進行動平衡數(shù)據(jù)檢測。檢測結(jié)束后,輪胎停止運轉(zhuǎn),控制面板的屏幕上顯示檢測結(jié)果。慢慢轉(zhuǎn)動輪胎,當其中某個檢測數(shù)據(jù)相鄰的一排指示燈全亮時,在輪胎對應(yīng)側(cè)的正12點位置,鑲嵌與檢測數(shù)據(jù)相對應(yīng)的配重塊。輪胎兩側(cè)配重鑲嵌完畢后,重新對輪胎進行動平衡測試,直到1653操作面板顯示數(shù)據(jù)為“0”時,完成校正。
8、發(fā)動機動力問題。一般是點火和供油故障,如高速大負荷時,由于點火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足,使發(fā)動機動力突然下降。
解決辦法:檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況,是否有火花塞積炭過多問題,一旦發(fā)現(xiàn),馬上清理或者更換火花塞。
9、換檔點調(diào)校問題。有些車系設(shè)計時為了燃油的經(jīng)濟性,把高速時的換檔點提前了,一般都是直接檔(如3檔)以上的檔位。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時換入高檔,這時發(fā)動機動力不足,會有輕微的抖動。
解決辦法:稍微加點油即可。
10、節(jié)氣門過臟。
解決辦法:需要定時清潔。
11、真空管有漏氣。
解決辦法:需要及時維修。
12、噴油嘴積碳過多導(dǎo)致。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難。
解決辦法:前往4s店對發(fā)動機積碳進行清洗,從而提升發(fā)動機動力。
13、機油油品太差。由于高速長時間駕駛,機油會越來越稀,無法起到潤滑作用引起發(fā)動機抖動。
解決辦法:更換機油,提高質(zhì)量。
14、油路問題油路問題。一般是由油路堵塞,造成供油不暢,表現(xiàn)為發(fā)動機抖動、待速不穩(wěn)、行駛中熄火。
解決辦法:如果油路堵塞,可以在油箱中加入專門用于清洗油路的燃油添加劑,從而清洗油路。
15、油泵故障。
解決辦法:將肥皂涂在損壞的零件上,將損壞的泵膜與完好的泵膜分開,錯開損壞的零件,重新安裝。如果破裂處的縫隙比較長,就用薄膜或篷布剪成圓形橫膈膜的形狀,夾在橫膈膜之間。如果搖臂壞了,可以用鐵絲或細繩綁在汽油泵的手搖臂上,另一端可以引入駕駛室進行手動控制。此時汽車只能低速行駛,需要盡快去4s店或者修理廠找專業(yè)人員檢查修理。
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