我曾經(jīng)遇到過一個因為輪胎動平衡不合格引起的客戶投訴。下面是我的一些保養(yǎng)經(jīng)驗，希望能幫到你。

在這個案例中，筆者接到客戶投訴，維修技師在操作過程中，動平衡結(jié)果指示器(單面)少了5克，技師想把輪胎卸下來裝在車上。

當(dāng)然，客戶沒有這么做。在客戶的要求下，維修技師勉強(qiáng)加了一個配重，并表示有5克的差異(一邊)是正常的。

結(jié)果車輛交付后，客戶檢測，時速140公里左右的車輛方向盤明顯抖動。

車間主任檢查試車并更換輪胎后，確定需要更換4個輪胎才能解決這一故障現(xiàn)象。于是筆者與客戶核實確認(rèn)原車輪胎側(cè)鼓包嚴(yán)重，并與維修客戶協(xié)商后同意更換四個輪胎，并在車完成交付三天后返還給客戶，問題得到解決。

事發(fā)幾天后，另一輛車時速140左右，車輛方向盤晃動明顯。

維護(hù)技師要求服務(wù)顧問建議客戶更換四個輪胎。服務(wù)顧問查閱客戶維修檔案后發(fā)現(xiàn)，客戶車輛輪胎更換不到一年，行駛里程只有一萬多公里。服務(wù)顧問來找我說明情況，說沒辦法滿足客戶的要求，輪胎沒有明顯問題(鼓包/補(bǔ)胎等。).).

按照以往的經(jīng)驗，這當(dāng)然是維修技師省事的解決辦法，于是他去車間請維修技師再做一次車的動平衡，自己觀察整個過程。不出所料，剛剛平衡過的車輪兩邊都沒有零，發(fā)現(xiàn)維修技師設(shè)置平衡準(zhǔn)備數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。修正數(shù)據(jù)后，檢查輪胎內(nèi)是否有很多石頭。移走石頭后，平衡差又變了。檢查平衡塊后，發(fā)現(xiàn)有些車輪一側(cè)有兩個或多個平衡塊。

所以讓維修技師把原來輪轂上的舊配重塊全部拆下來，然后做一個動平衡檢查。根據(jù)這個數(shù)據(jù)。

權(quán)衡之后，我突然覺得心里一陣刺痛。在平衡機(jī)上調(diào)整好輪胎的位置后，我又檢查了一下平衡。這時候我發(fā)現(xiàn)原本平衡的輪胎居然有了差別！當(dāng)然平衡機(jī)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，需要車間主任和其他維修站協(xié)調(diào)，維修技師反映其他維修站也有類似問題。

這里的問題很難解決。如果平衡后不能解決問題，客戶肯定會提出疑問，維修技師會堅持換胎，問題才能解決。客戶這么久才換輪胎，不合理。因此，筆者建議維修技師用雙柱吊車將車輛吊起，卸下四個車輪，請維修技師清理四個車輪上的石塊，并拆除舊的配重，使四個車輪重新平衡。

最后在前輪裝載機(jī)上放置兩個附加重量最小的輪胎，保證舉升支架的穩(wěn)定性，在保證安全的情況下，加速140左右時方向盤振動明顯改善。請客戶感受，客戶接受，然后完成車輛的交付。

稍后拜訪客戶，客戶對維修結(jié)果很滿意！第二天聯(lián)系動平衡機(jī)的廠家，廠家的服務(wù)人員給我發(fā)來一句“這臺機(jī)器是這樣的。”我不會。

之前的測試是反復(fù)拆胎調(diào)整位置。只要是平衡輪，無論怎么調(diào)位置，都顯示兩邊都是0。很多年了，記不清了。好像是意大利獅子牌平衡機(jī)。但這一次，動平衡廠家的服務(wù)人員輕而易舉地把我們辭退了，我們只好用這種方式辭退客戶。

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