日系車省油，故障少，德系車穩(wěn)，操控好，美系車省油，空間大。這是消費者一直以來對幾大車的印象，但并不絕對。比如提到美系車的人，說很耗油，其實這都是以前的思維模式造成的?，F(xiàn)在都是小排量渦輪，美國電影里的V6和V8很少見。

最近別克推出了一款新車，其中省油是其最大賣點。就是別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版！

外觀與普通版君威變化不大。最直觀的就是標致在中網(wǎng)上的logo被改成了藍色，車尾的“HEV”標識。另外輪胎也換了，為了降低滾動阻力，換了馬牌MC5輪胎，不過只配了30H以上的版本。

君威30H的內(nèi)飾部分只保留了專屬茉莉座椅配色，但中控部分與普通版相同，與君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30H采用的專屬中控裝飾板座椅配色略有不同。座椅的坐墊和靠背都是Alcantara面料，手感很棒，防滑效果也很好。但是顏色不太耐臟，用的時候要小心。

配置方面與普通版君威變化不大，保留了LED大燈、前后自動雷達、雙區(qū)自動空調(diào)、8寸中控屏、自動泊車、盲點輔助等配置。無鑰匙進入和無鑰匙啟動是標配，非常方便，君威30H還配備了ANC主動降噪功能。

由于它也有“30H”的后綴，這也意味著新君威和君越共享相同的混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺1.8L SIDI直噴發(fā)動機、兩臺電機、兩套行星齒輪和三個離合器組成，其復雜程度尤其高于豐田THS和本田i-MMD。兩套行星齒輪的設計，可以讓這套混合動力系統(tǒng)迎合更多不同的路況，讓發(fā)動機時刻保持在最佳效率工作區(qū)間，動力方面完全不用擔心。

最重要的是這套混動系統(tǒng)可以降低很多油耗。官方公布的百公里油耗為4.3升，對于這一級別的車來說絕對是一個驚喜。

看看這有沒有改變你對美系車的認識？并非所有的美國汽車都是耗油大戶。