1、有可能是車輛的怠速控制閥損壞，或者該部件出現(xiàn)故障，車主需要將車輛開至汽車修配廠，由專業(yè)的工作人員進(jìn)行維修，并更換該部件。

2、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的進(jìn)氣量過大，進(jìn)氣量過大會(huì)增加多余的噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)給出錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致車輛的怠速突然升高。需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度較低，啟動(dòng)車輛時(shí)處于冷啟動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)車輛的怠速會(huì)突然升高。熱車一段時(shí)間后，車輛會(huì)恢復(fù)正常。

4、如果車輛長時(shí)間未使用，閑置時(shí)間太久，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油液會(huì)自然沉淀，潤滑性能會(huì)明顯下降，此時(shí)啟動(dòng)車輛會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的怠速突然升高，待運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，車輛的轉(zhuǎn)速會(huì)恢復(fù)正常。

5、怠速開關(guān)不閉合。怠速時(shí)打開空調(diào)，打方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。需要調(diào)整或更換油門位置傳感器。

6、進(jìn)氣管漏氣。進(jìn)氣管漏氣主要發(fā)生在進(jìn)氣管與缸體的連接部位，可因進(jìn)氣管墊損壞或螺絲松動(dòng)而發(fā)生漏氣現(xiàn)象，所以可先檢查螺絲是否有松動(dòng)，如有需進(jìn)行緊固。

7、配氣相位錯(cuò)誤。配氣相位不準(zhǔn)現(xiàn)象與發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況有關(guān)。氣門正時(shí)不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢，影響混合氣形成質(zhì)量，造成燃燒不完全，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。檢查正時(shí)標(biāo)記，將車送到維修店重新調(diào)整氣門正時(shí)。

8、噴油器滴漏或堵塞。在劣質(zhì)汽油中含有膠質(zhì)物質(zhì)長時(shí)間不清洗噴油嘴的針閥就會(huì)被這些物質(zhì)堵塞導(dǎo)致堵塞。清洗、檢查每個(gè)噴油器的噴油量并確認(rèn)有無堵塞和泄漏。

9、排氣系統(tǒng)堵塞。排氣管堵塞通常是由于積碳過多造成的。清理排氣系統(tǒng)，需要更換三元催化轉(zhuǎn)化器。

10、怠速工況時(shí)egr閥開啟。過多的廢氣參與再循環(huán)，將會(huì)影響混合氣的著火性能，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、低速、小負(fù)荷等工況時(shí)。ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)性能受影響。若EGR閥地發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)開啟，使廢氣參與循環(huán)進(jìn)入燃燒室，使燃燒變得不穩(wěn)定，有時(shí)甚至失火。需要清除egr閥上的積碳或更換egr閥。