這個(gè)控制電路可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載的變化，通過油泵繼電器改變?nèi)加捅玫墓╇婋娐?，從而控制燃油泵的工作速度?p>類似于燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，on繼電器的B端通過主繼電器與電源相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，開路繼電器中的L1線圈通電。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU中的晶體管VT導(dǎo)通，斷路器繼電器中的L2線圈導(dǎo)通，使斷路器繼電器的觸點(diǎn)閉合，油泵繼電器的FP端導(dǎo)通，使燃油泵工作。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，ECU中的晶體管VT關(guān)斷，開路繼電器中的線圈11和L2不通電，它們的開關(guān)關(guān)斷燃油泵電路，燃油泵停止工作。

電子控制單元控制機(jī)油泵繼電器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在低速中等負(fù)荷時(shí)，ECU中的晶體管VT2導(dǎo)通，油泵的繼電器線圈導(dǎo)通，使觸點(diǎn)A閉合。由于燃油泵電路中串聯(lián)了電阻，燃油泵兩端的電壓低于蓄電池電壓，燃油泵低速運(yùn)行。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速重載工作時(shí)，ECU中的晶體管關(guān)斷，油泵繼電器的觸點(diǎn)B閉合，蓄電池電壓直接供給高速燃油泵。