柴油機機油冷卻器的結(jié)構(gòu)與維護
油冷卻器的功能
油冷卻器的作用是對油進行強制冷卻,防止因油溫過高而增加油耗,防止油氧化變質(zhì)。
油冷卻器的結(jié)構(gòu)
油冷卻器分為水冷式和風(fēng)冷式。1.水冷式油冷卻器
水冷式油冷卻器主要由芯子和外殼組成。核心由黃銅管、翅片和墊片組成,油在核心和外殼夾層之間流動。當(dāng)冷卻水在核心中流動時,它帶走了油的一部分熱量。通過冷卻水的往復(fù)循環(huán),油溫控制在805范圍內(nèi)。水冷式油冷卻器的外觀及其部件分別如圖8-13和圖8-14所示。
氣冷式油冷卻器
風(fēng)冷注油器主要由銅管和翅片組成。風(fēng)冷柴油機的機油冷卻器安裝在水冷器后面,機油的冷卻是通過風(fēng)扇吹風(fēng)帶走的。
水冷式油冷卻器的故障及原因
水冷油冷卻器在使用中的故障有銅管破裂、前/后蓋開裂、墊片損壞和銅管內(nèi)部堵塞。銅管和前后蓋開裂大多是由于冬季操作人員未能排出柴油機機體內(nèi)的冷卻水造成的。當(dāng)上述部件損壞時,柴油機工作時,水冷卻器中會有油,油底殼中會有冷卻水。柴油機運轉(zhuǎn)時,如果機油壓力大于冷卻水壓力,機油會通過鐵芯上的小孔跑進冷卻水,隨著冷卻水的循環(huán),機油會進入水冷器。當(dāng)柴油機停止運轉(zhuǎn)時,冷卻水的水位很高,其壓力高于機油的壓力。致命的冷卻水通過核心的小孔進入機油,最后進入油底殼。如果操作者不能及時發(fā)現(xiàn)這個故障,隨著柴油機的不斷運轉(zhuǎn),機油的潤滑作用就會喪失,最后柴油機就會出現(xiàn)燒瓦等事故。
冷卻器中個別銅管被水垢和雜質(zhì)堵塞后,會影響油的冷卻效果和油的循環(huán),所以要定期清洗。
水冷式油冷卻器的維護
柴油機運行過程中,如果發(fā)現(xiàn)冷卻水進入油底殼,水冷器內(nèi)有油,這種故障一般是由于水冷機油冷卻器內(nèi)芯損壞引起的。具體維護方法如下:
1排出冷卻器中的廢油后,拆下油冷卻器。將拆下的冷卻器調(diào)平后,水通過油冷卻器的出口注入冷卻器。試驗時,堵住進水口,用另一側(cè)的高壓氣泵給冷卻器充氣,如圖8-16所示。
如果水從油冷卻器的進油口和出油口溢出,則冷卻器側(cè)蓋的內(nèi)芯或密封圈損壞。2拆下油冷卻器的前后蓋,取出芯。如果鐵芯外層損壞,可以通過釬焊修復(fù)。如果發(fā)現(xiàn)鐵芯內(nèi)層損壞,請更換新的鐵芯或塞住同一鐵芯的兩端。當(dāng)蓋子邊緣有裂紋或開裂時,可在使用前用鑄鐵焊條焊接。如果墊片損壞或老化,應(yīng)予以更換。風(fēng)冷油散熱器銅管脫焊時,一般采用釬焊的方法進行修復(fù)。
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