氣缸的密封性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放有很大的影響。檢測(cè)氣缸的氣密性是非常重要的。我們來(lái)看看氣缸氣密性的檢測(cè)方法。

氣缸的密封試驗(yàn)氣缸壓縮結(jié)束時(shí)的壓力能綜合反映氣缸的密封狀況。因此，通常通過(guò)檢測(cè)氣缸的壓縮壓力來(lái)確定氣缸的密封性能。

氣缸壓力可用氣缸壓力表或發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀測(cè)量。

1)用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力。

用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力的一般步驟如下：

預(yù)熱至正常工作溫度后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

清理火花塞(或噴油器)孔周圍，拆下各缸火花塞(或噴油器)和空氣濾清器，拔下高壓母線分電器端并可靠接地，全開(kāi)節(jié)氣門和阻風(fēng)門。將氣缸壓力表的錐形橡膠塞緊緊壓在火花塞(或噴油器)孔上，或?qū)飧讐毫Ρ淼穆菁y接頭連接到火花塞(或噴油器)孔上。

用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)3~5s，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速(一般汽油機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于150 ~ 180 r/min；柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于500轉(zhuǎn)/分)，壓力表的指示值為氣缸壓力。

每個(gè)氣缸應(yīng)重復(fù)測(cè)量2~3次。

2)用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀測(cè)量氣缸壓力。

用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力簡(jiǎn)單、方便，應(yīng)用廣泛。但測(cè)量誤差較大，拆卸所有火花塞(噴油器)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀可以在不拆卸火花塞(或噴油器)的情況下測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀的測(cè)量原理是利用起動(dòng)電流曲線來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的壓力。用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸所需的扭矩Meg與起動(dòng)電流Im近似成線性關(guān)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)阻力矩由機(jī)械阻力矩和氣缸內(nèi)壓縮空氣(或可燃混合氣)的反作用矩組成。一般來(lái)說(shuō)，前者可以認(rèn)為是一個(gè)常數(shù)，后者是一個(gè)隨氣缸壓縮過(guò)程而波動(dòng)的變量。當(dāng)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)，起動(dòng)電流I隨曲軸轉(zhuǎn)角變化的曲線如圖6-1所示。每個(gè)曲線段的峰值與每個(gè)氣缸的最大氣缸壓力成比例。

用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀測(cè)量氣缸壓力的一般步驟如下：

預(yù)熱至正常工作溫度后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

拆下空氣濾清器，拔下高壓母線分配器并可靠接地，全開(kāi)節(jié)流閥和阻風(fēng)門。

按照儀器使用說(shuō)明書接通電源，預(yù)熱到規(guī)定時(shí)間，檢查調(diào)整，操作鍵盤或按鈕，使儀器進(jìn)入氣缸壓力測(cè)量的等待狀態(tài)。

根據(jù)儀器說(shuō)明將每個(gè)傳感器安裝在正確的位置。

用起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以規(guī)定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)6s，可以得到各缸的壓力值或各缸壓力的比較結(jié)果。

好了，今天小編對(duì)汽車氣缸氣密性試驗(yàn)方法的簡(jiǎn)單介紹到此結(jié)束。朋友們對(duì)氣瓶氣密性的測(cè)試方法有所了解。希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能幫助到朋友們。如果你喜歡，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。