也許你會(huì)問，兩腳離合有什么好處？在網(wǎng)上看了很多學(xué)車的視頻，問了一些司機(jī)朋友。結(jié)論是：“換擋的時(shí)候要踩腳離合。”

所謂兩腳離合，就是指“兩腳分離法”。具體操作是：換擋時(shí)，按照“踩(離合)、挑(空擋)、踩(離合)、換擋(高檔)”的原則，快速踩下兩腳離合踏板，即可輕松加檔。

降檔時(shí)，按照“踏板(離合器)、脫開(空檔)、抬起(離合器)、動(dòng)臂(油門)、踏板(離合器)、接合(低檔)”的原則，踩下兩腳離合器，一會(huì)兒踩下第一個(gè)離合器后的動(dòng)臂油，一會(huì)兒踩下第二個(gè)離合器踏板，同時(shí)將變速桿換到低檔。

由于技術(shù)落后，以前的汽車變速器都是通過操縱變速桿來實(shí)現(xiàn)檔位的自由接合和分離。因?yàn)闄n位之間的轉(zhuǎn)速不同，需要通過油門調(diào)節(jié)主動(dòng)檔和從動(dòng)檔達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換擋，所以才有了兩腳離合器的操作規(guī)范！否則會(huì)聽到變速箱里齒輪的尖嘯聲，對(duì)傳動(dòng)齒輪的損傷非常大，甚至?xí)?dǎo)致打齒。所以對(duì)于沒有同步器的車，比如解放CA10，就要離合兩腳。

隨著同步器技術(shù)的成熟和廣泛使用，二腳離合器逐漸被一腳離合器取代，但在一些使用老卡車和吉普車的駕校，包括重型卡車，仍然使用二腳離合器。

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