“借錢修路，收費(fèi)還貸”是國(guó)家為加快公路建設(shè)發(fā)展作出的重要決策。這項(xiàng)政策實(shí)施以來，約50%的高速公路、一、二級(jí)公路、三分之二的1000米以上橋梁和隧道基本上是利用國(guó)內(nèi)外貸款建設(shè)的，較好地緩解了公路建設(shè)資金短缺的矛盾，加快了公路建設(shè)的步伐。這些公路的建成，對(duì)促進(jìn)我國(guó)公路交通的發(fā)展，提高路網(wǎng)整體水平，緩解交通擁堵起到了重要作用。

為什么高速公路不免費(fèi)？

現(xiàn)在的高速公路不完全是國(guó)家投資的。即使是國(guó)家出資，也會(huì)分成不同的地方或部門出資人。我國(guó)高速公路的現(xiàn)狀只能說大部分是國(guó)家投資的，但也有一部分是各種不同性質(zhì)的主體投資的，比如國(guó)家向世界或亞洲的銀行貸款，政府和地方政府按不同比例投資，政府和外商按不同比例投資，企業(yè)按不同比例投資。由于投資者不同，幾乎所有高速公路的資金來源都會(huì)從銀行貸一些款，所以需要還貸，盈利。同時(shí)，為了保證高速公路的正常運(yùn)行，他們也需要資金來源，所以現(xiàn)在大部分高速公路都是收費(fèi)的。

那么高速免費(fèi)會(huì)怎么樣呢？

我們有過節(jié)假日高速公路免費(fèi)，從而變成停車場(chǎng)的經(jīng)歷。因此，針對(duì)擁堵問題，有網(wǎng)友提出高速公路全年免費(fèi)來解決這個(gè)問題。為什么一到節(jié)假日高速路就會(huì)堵？難道不是免費(fèi)造成的嗎？高速公路收費(fèi)那么高，免費(fèi)的時(shí)候誰不想開車出去？能省多少錢？如果高速公路全年免費(fèi)，節(jié)假日擁堵程度肯定會(huì)降低。畢竟高速公路實(shí)行的是全年免費(fèi)，人們沒必要在節(jié)假日趁熱鬧。

其實(shí)不只是這么簡(jiǎn)單的問題。如果用投票的方式來決定高速公路是否全年免費(fèi)，那么我想大部分人都會(huì)投贊成票。說實(shí)話，沒有人會(huì)拒絕免費(fèi)的午餐，但問題是，天上會(huì)掉餡餅嗎？即使高速公路是公共品，但這種公共品不是天上掉下來的，是有人提供的。換句話說，總有人需要為免費(fèi)的高速公路買單。最終誰受益，誰買單。

另外，如果人們停止交費(fèi)，就沒有經(jīng)濟(jì)效益，高速公路也不知道會(huì)變成什么樣子。如果屬于大眾的話，那些所謂的維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)就會(huì)變得天價(jià)，然后就沒有什么好的路可走了。

為什么中國(guó)到處都是車？因?yàn)榇蟛糠殖鞘袥]有限購(gòu)，而且車便宜，很多地方鼓勵(lì)買車。而且高速免費(fèi)會(huì)有更多人買車，所以車只會(huì)越來越多。高速免費(fèi)不但無助于緩解交通，反而會(huì)堵住自己的后路。

高速免費(fèi)可能離我們很遠(yuǎn)，但我覺得有一些緩解措施：

1.繼續(xù)大力發(fā)展公共交通，使人們出行更加方便，減少人們的購(gòu)車欲望；

2、加強(qiáng)高速費(fèi)的使用，無論是取之于民還是用之于民，非法挪用和貪污者將受到嚴(yán)懲；

3.嚴(yán)格限制汽車生產(chǎn)銷售，嚴(yán)格準(zhǔn)入制度，實(shí)行一人一車一戶，這是最根本的。