隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導(dǎo)價48.9萬元的車型，奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，搭配精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。

　　奔馳C級(進口)內(nèi)飾設(shè)計顯得十分精細，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳C級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳C級的前臉造型很精致，采用了家族式的設(shè)計。奔馳C級的車側(cè)給人一種很豪華的感覺，造型營造出了不錯的氣場，很符合該車的定位。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳C級(進口)?2017款 C 200 4MATIC 旅行轎車動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 C 200 4MATIC 旅行轎車針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pinganwzk說道：“很棒，操控得心應(yīng)手 。至少覺的沒買錯”

網(wǎng)友@qjwcj說道：“1.5t跑高速:加速后油門力度不變情況下，持續(xù)加速會越來越快太快 容易超速”

網(wǎng)友@zhangjf說道：“很差，48V電機就是雞肋，還不如以前的2.0T，起步加速肉”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）