倒車時(shí)方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)，車子往左的原因：倒車時(shí)方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)，車尾也往右移，往左轉(zhuǎn)，車尾也往左移。如果是往前走，正好相反。往前走的時(shí)候左轉(zhuǎn)，尾巴會(huì)右移，右轉(zhuǎn)，尾巴會(huì)左移。

以下是倒車時(shí)方向盤(pán)往右轉(zhuǎn)，汽車往左走的原理：

轉(zhuǎn)向軸是連接方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)部件，轉(zhuǎn)向管柱管固定在車身上，轉(zhuǎn)向軸穿過(guò)轉(zhuǎn)向管柱管，支撐在管柱管內(nèi)的軸承和襯套上。在碰撞力的作用下，汽車前部的轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向軸會(huì)向后移動(dòng)，也就是向駕駛員胸部的方向移動(dòng)，駕駛員會(huì)在慣性的作用下沖向方向盤(pán)。一部分能量被約束裝置吸收，另一部分傳遞給方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱。一個(gè)好的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該能夠保證汽車發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員受到的傷害最小。

以下是倒車時(shí)方向盤(pán)往右，汽車往左的作用：

汽車吸能轉(zhuǎn)向柱的應(yīng)用對(duì)汽車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的吸能起著重要的作用。證明了吸能轉(zhuǎn)向柱在碰撞過(guò)程中的作用。這種結(jié)構(gòu)縮短了正面碰撞時(shí)方向盤(pán)向后的尺寸，降低了對(duì)駕乘人員的二次傷害程度，提高了汽車的被動(dòng)安全性能。