定制車之所以更貴，是因為定制車降低了生產(chǎn)效率，根據(jù)消費者的不同需求進(jìn)行差異化生產(chǎn)，使得工人的成本、材料的豐富程度、生產(chǎn)周期的延長都體現(xiàn)在車價上。正是因為在邁巴赫定制成本高，這個超豪華品牌才再次停產(chǎn)。

但定制產(chǎn)品價格高也不是完全絕對的，因為國內(nèi)某SUV車型也走了定制路線，但最高不超過30萬。這是SAIC大通推出的新款中大型SUV——D90。

SAIC大通D90的出現(xiàn)，是繼哈弗H9、長安CS95之后的又一個“大家伙”。這款車定位為硬派SUV車型，前雙橫臂，后整體橋式非獨立懸架。

或許新車的出現(xiàn)無非就是渦輪增壓和高配置，這是中國自主品牌車型的做法。不過，除了2.0T發(fā)動機、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入等熱門配置之外，這款新車最吸引人的特點，或者說廠商宣傳的賣點就是“定制化”。

從SAIC大通官網(wǎng)可以看到，這款D90可以根據(jù)消費者的喜好選擇自己的配置和布局。

1、變速箱選擇

官方也會選擇手動擋或者自動擋作為選項。這個選項雖然有點草率，但至少給人一種新鮮感。

變速箱方面，消費者可以選擇帶自動啟停的6速手自一體變速箱或者6速手自一體變速箱。

2、驅(qū)動模式選擇

可以根據(jù)消費者的需求選擇驅(qū)動模式。城市中的消費者可能只需要2輪驅(qū)動，但考慮公路旅行或走壞路的消費者可能要考慮四驅(qū)車型。

因此，SAIC大通D90在駕駛模式上提供了三種選擇，分別是兩驅(qū)、分時四驅(qū)和全地形智能適時四驅(qū)。

3.座椅布局的選擇

我們通?？吹降淖尾季侄际俏遄蛘咂咦?，但是這次SAIC大通D90為消費者提供了很多選擇和布局方式，比較新穎。

廠家提供的座椅布局分為四座(2 ^ 2)、五座(2 ^ 3)、六座(2 ^ 2 ^ 2)、七座(2 ^ 3 ^ 2)、七座(2 ^ 2 ^ 3)、八座(2 ^ 3 ^ 3)。

當(dāng)這三個定制條件選定后，官網(wǎng)會推薦符合你需求的機型和價格。這對于目的性強的消費者來說，是一件非常方便的事情。

但是，SAIC大通D90的這種“定制”其實并不是有針對性的定制，而只是一些不得不選擇的模塊的精選。這個有點雞肋，消費者可能更愿意在內(nèi)飾風(fēng)格、材質(zhì)、車身顏色、配置等方面進(jìn)行定制，這點SAIC大通D90似乎還沒有做到。

所以大獅可以負(fù)責(zé)任的說，SAIC大通D90的定制只是一個噱頭。不過目前除了一些超豪華車型之外，定制車似乎也有一些崛起的跡象。畢竟這個時代追求個性更受消費者關(guān)注。汽車消費的主流群體趨于年輕化，所以很多廠商不得不重視定制化或選擇性的售車方式。雖然這種定制的方式會降低生產(chǎn)效率，但這個時代是“服務(wù)”的時代。如果服務(wù)到位，生產(chǎn)幾輛賣不出去的庫存車，也許不是壞事。

網(wǎng)友們，你們覺得定制車會崛起嗎？你喜歡可以定制的車嗎？