世界上不缺奢侈品牌，但奢侈品牌屈指可數(shù)。一個(gè)品牌的發(fā)展離不開歷史的沉淀。是歷史賦予了他們品牌價(jià)值，是權(quán)力財(cái)富讓他們具備了成為豪車的本質(zhì)。

1.勞斯萊斯

勞斯萊斯是當(dāng)之無愧的貴族豪車。勞斯萊斯已經(jīng)成為英國王室的專車。愛德華八世、伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等等都是勞斯萊斯。就連沙特王子等貴族都對他情有獨(dú)鐘。1904年，亨利羅易與諾布爾C羅爾斯合作成立勞斯萊斯汽車公司。同年，生產(chǎn)了第一輛勞斯萊斯Rochet—Schneider，這是一輛2缸10hp(7.5kW)的汽車。

1906年底，40/50hp (29.8/37.3kW)型號問世。這輛車上有很多鍍銀的零件，用這輛車做的13號車有一個(gè)單獨(dú)的名字，叫“銀鬼”。從此這輛車就有了銀鬼的名字。銀魔獲得了“世界最佳汽車”的稱號。自由女神像和水晶水箱蓋是勞斯萊斯汽車的兩大標(biāo)志，百年未變。根據(jù)勞斯萊斯的說法，只有十個(gè)人有資格制作自由女神像的標(biāo)志和明亮的水箱蓋。一戰(zhàn)期間，該公司介入飛機(jī)制造業(yè)。生產(chǎn)的225馬力(168千瓦)和V12鷹式發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了一些著名的戰(zhàn)斗機(jī)，在一戰(zhàn)的四年中大約制造了4000臺(tái).1929年和1931年，該公司因其航空發(fā)動(dòng)機(jī)而獲獎(jiǎng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的世界飛機(jī)速度紀(jì)錄(655.6公里/小時(shí))。1931年，勞斯萊斯收購賓利，1998年，兩家都被德國大眾集團(tuán)收購。然而，同年寶馬以6800萬美元買下了勞斯萊斯的商標(biāo)權(quán)。之后寶馬和大眾簽署協(xié)議，約定寶馬從2003年開始生產(chǎn)勞斯萊斯汽車。大眾從2003年開始生產(chǎn)賓利豪華車。

2.本特利

據(jù)說賓利和勞斯萊斯有著千絲萬縷的聯(lián)系，我們從他們在戰(zhàn)爭期間都在軍工行業(yè)工作這一事實(shí)就知道他們的底蘊(yùn)有多深厚。賓利汽車公司是世界著名的豪華汽車制造商，總部設(shè)在英國克魯。1919年1月18日，該公司由沃爾特歐文本特利創(chuàng)立。

一戰(zhàn)期間，賓利以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)聞名，戰(zhàn)后開始設(shè)計(jì)制造汽車產(chǎn)品。賓利在第一次世界大戰(zhàn)中受雇于英國皇家海軍航空技術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)改進(jìn)法國克萊格發(fā)動(dòng)機(jī)。賓利汽車有限公司成立于1919年8月。經(jīng)過21個(gè)月的車輛開發(fā)成功后，于1921年9月開始銷售。這是當(dāng)時(shí)英國汽車市場上最昂貴的汽車之一。20世紀(jì)30年代初，受金融危機(jī)影響瀕臨破產(chǎn)的賓利成為勞斯萊斯旗下品牌。二戰(zhàn)后，賓利迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。賓利于1931年被勞斯萊斯收購。極其豪華的內(nèi)飾和精湛的手工制作工藝奠定了賓利和勞斯萊斯的超豪華皇家風(fēng)范，但賓利更注重汽車的運(yùn)動(dòng)性，這一點(diǎn)從其強(qiáng)健的體魄和矯健的身姿便可見一斑。正是這種氣質(zhì)，讓賓利脫離了勞斯萊斯的框架，以“皇家運(yùn)動(dòng)員”的身份出現(xiàn)在世界車壇。在近百年的歷史長河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷為世界呈現(xiàn)高貴、優(yōu)雅、精致的高品質(zhì)汽車。

3.邁巴赫

作為奔馳的頂級豪華品牌，邁巴赫是眾所周知的，不得不說只有邁巴赫能和前兩個(gè)品牌抗衡。滕飛和邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是1921年至1940年活躍在歐洲的德國超豪華汽車品牌和工廠。汽車工廠創(chuàng)始人卡爾邁巴赫的父親威廉邁巴赫(wilhelm maybach)曾是戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司(今天戴姆勒集團(tuán)的前身)的首席技術(shù)總監(jiān)，兩家工廠淵源頗深。

1909年，邁巴赫為著名的齊柏林飛船設(shè)計(jì)了高性能耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)。1919年，他的兒子卡爾邁巴赫開始設(shè)計(jì)和制造豪華汽車。1921年，第一輛邁巴赫汽車W1問世。邁巴赫是汽車史上的傳奇品牌。其別出心裁的設(shè)計(jì)和無與倫比的精湛制造技術(shù)，使其成為上世紀(jì)初代表德國汽車工業(yè)最高水平的杰作。如果不是之前那場戰(zhàn)爭，恐怕邁巴赫早就和勞斯萊斯一起成為世界頂級豪車了。德國人憑借自己的聰明才智和精湛技藝，迅速讓這個(gè)古老的品牌恢復(fù)了昔日的輝煌，重新詮釋了象征完美和奢華的傳奇品牌“邁巴赫”——。1997年，戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)在東京車展上展出了一款名為邁巴赫(Maybach)的概念超豪華四門車，正式復(fù)興了消失多年的德國汽車品牌。由于市場表現(xiàn)不佳，Maibakh系列汽車于2013年全面停產(chǎn)。2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發(fā)布其全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。與此同時(shí)，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發(fā)。

4.保時(shí)捷

保時(shí)捷是中國的知名品牌，無論是產(chǎn)品還是品牌都值得炫耀。德國著名汽車公司保時(shí)捷(Porsche)于1930年在斯圖加特成立，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷(與費(fèi)迪南德保時(shí)捷一起)是世界著名的設(shè)計(jì)師，最令人難忘的是經(jīng)典的911和18年勒芒冠軍。

保時(shí)捷的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷(Ferdinand porsche)因在24歲時(shí)(1899年)發(fā)明了電動(dòng)輪罩電機(jī)而聞名于世。保時(shí)捷的歷史可以追溯到1900年，第一輛名為——Lohner-Porsche的汽車正式亮相并引起轟動(dòng)。這款雙座跑車由費(fèi)迪南德保時(shí)捷設(shè)計(jì)。1906年，大保時(shí)捷被調(diào)到戴姆勒的奧地利分公司擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。1923年升任戴姆勒總廠總工程師。大保時(shí)捷向奔馳建議生產(chǎn)一款大家都買得起的量產(chǎn)車，但當(dāng)時(shí)被董事會(huì)否決了。1931年3月6日，在幾個(gè)投資人的幫助下，大保時(shí)捷在斯卡圖特成立了一家設(shè)計(jì)公司，專門從事汽車、飛機(jī)、輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)。菲利普保時(shí)捷(簡稱小保時(shí)捷)也是24歲加入設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的。父子二人開始了“大眾”的發(fā)展計(jì)劃。鮮為人知的是，保時(shí)捷父子的愿望其實(shí)與當(dāng)時(shí)臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見保時(shí)捷討論此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設(shè)計(jì)了震撼歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克。四年后(也就是1935年)，原型車誕生了，這就是大眾的“甲殼蟲”。至今已連續(xù)生產(chǎn)50多年，是世界上最大的汽車型號。在一對兒女的協(xié)助下，大保時(shí)捷在“甲殼蟲”的基礎(chǔ)上開始了保時(shí)捷汽車的研發(fā)。因?yàn)楦缸觽z對性能都有一種說不出的熱情，所以自己研發(fā)的第一輛保時(shí)捷汽車自然是以性能著稱的跑車，也就是1948年推出的保時(shí)捷356。與未來推出的保時(shí)捷跑車一樣，356擁有輕盈的車身、低風(fēng)阻系數(shù)、靈活的操控性能和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

右-費(fèi)迪南德皮赫(大眾首席執(zhí)行官)左-亞歷山大保時(shí)捷(保時(shí)捷前首席執(zhí)行官)費(fèi)迪南德保時(shí)捷(保時(shí)捷創(chuàng)始人)，保時(shí)捷家族與大眾集團(tuán)關(guān)系密切。

5.阿斯頓馬丁

總部位于英國蓋頓的阿斯頓馬丁生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量版跑車。它由萊昂內(nèi)爾馬丁和羅伯特班于1913年創(chuàng)立。其品牌一直是造型獨(dú)特、做工細(xì)致、性能卓越的跑車代名詞。

馬丁是一名賽車手，而班福德是一名工程師。1913年，他們開始一起制造高端賽車。該公司當(dāng)時(shí)名為馬丁巴福特公司，1914年，他們生產(chǎn)了第一輛汽車。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。除了提供資金保障，福特還為其提供福特遍布全球的技術(shù)、制造和供應(yīng)體系，并支持新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)，讓這顆豪華跑車的明珠重獲迷人魅力。2007年，福特以9.25億美元的價(jià)格將阿斯頓馬丁出售給科威特Adeem Investment of Kuwait、Investment Dar和英國商人John Sinders的合資公司。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開始，阿斯頓馬丁的很多車都為邦德的意外勝利立下了汗馬功勞。

6 .法拉利

法拉利是意大利汽車制造商，由恩佐法拉利于1929年創(chuàng)立，主要制造一級方程式賽車、賽車和高性能跑車。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商。早期，法拉利贊助賽車手，生產(chǎn)賽車。1947年，它獨(dú)立生產(chǎn)汽車。菲亞特?fù)碛蟹ɡ?0%的股份，但法拉利可以獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營。該公司總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。

1947年，法拉利建立了自己的汽車工廠。第一輛車生產(chǎn)出來后，他以自己的名字命名為——法拉利Tipol25，并以金庫為商標(biāo)。在接下來的三年里，法拉利相繼生產(chǎn)了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等賽車。因?yàn)橘愜嚨男阅苄枰谫惖郎蠝y試，所以法拉利積極參加各種賽車比賽來測試和推廣自己的賽車。法拉利沒有辜負(fù)他的期望，獲得了很多桂冠：排量4.1升的Tipo375，在1951年梅勒米格爾汽車大賽中奪冠；排量為4.9升的Tipo410贏得了布宜諾斯艾利斯1000公里汽車賽的冠軍。1956年，法拉利改造的藍(lán)旗車一舉奪得世界汽車大賽最高榮譽(yù)，一級方程式賽車年度冠軍——。這一系列的勝利奠定了法拉利在世界車壇的至高地位。

7 .蘭博基尼

蘭博基尼(在粵港被稱為蘭博基尼，在臺(tái)灣被翻譯為蘭博基尼或蘭博基尼)是世界頂級跑車制造商之一，也是歐洲奢侈品的象征之一。該公司位于意大利圣阿加塔波隆，由ferrucio lamborghini于1963年創(chuàng)立。早期因經(jīng)營不善于1980年破產(chǎn)；幾經(jīng)易手，1998年歸屬于奧迪，現(xiàn)為大眾集團(tuán)旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一只充滿力量并攻擊對方的斗牛，符合大馬力高性能跑車的特點(diǎn)，同時(shí)也展現(xiàn)了作為斗牛的創(chuàng)始人不甘示弱的個(gè)性。

蘭博基尼汽車公司是一家位于波隆圣阿加塔的跑車制造商。該公司由費(fèi)魯西奧蘭博基尼于1963年創(chuàng)立。創(chuàng)始人Ferrucio lamborghini年輕時(shí)是意大利皇家空軍的一名機(jī)械師。由于他的工作，費(fèi)魯喬非常熟悉機(jī)械原理。二戰(zhàn)后，大量軍用物資被廢棄。費(fèi)魯西奧蘭博基尼開始利用這些剩余的軍用物資制造拖拉機(jī)，并成立了最初的蘭博基尼公司，主要業(yè)務(wù)是制造拖拉機(jī)、燃油燃燒器和空調(diào)系統(tǒng)。20世紀(jì)50年代中期，蘭博基尼憑借其對機(jī)械原理和制造的精通以及卓越的商業(yè)頭腦，成為當(dāng)時(shí)最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商。1958年，他買了第一輛法拉利250GT。當(dāng)ferruccio lamborghini的法拉利離合器出現(xiàn)問題時(shí)，他發(fā)現(xiàn)法拉利使用的離合器與蘭博基尼拖拉機(jī)使用的離合器完全相同。費(fèi)魯喬蘭博基尼去法拉利要求更好的離合器，被拒絕了。法拉利表示，費(fèi)魯喬蘭博基尼只是一家拖拉機(jī)制造商，所以對跑車一無所知。所以蘭博基尼決定建立一個(gè)汽車工廠來實(shí)現(xiàn)他對跑車的完美追求。1980年，蘭博基尼破產(chǎn)，來自瑞士的明蘭兄弟買下了蘭博基尼。1985年，蘭博基尼推出了一款越野車LM002，這是蘭博基尼歷史上第一款量產(chǎn)的越野車。1987年4月，急需資金的蘭博基尼再次被轉(zhuǎn)賣。這一次，買方是美國的克萊斯勒汽車公司。1998年，蘭博基尼再次易主，正是這一易主讓蘭博基尼擁有了極其充足的資金支持。蘭博基尼的新東家是德國大眾集團(tuán)，蘭博基尼由奧迪管理。在奧迪的支持下，蘭博基尼有了自己的管理團(tuán)隊(duì)來運(yùn)作。2010年11月5日，最后一輛蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV駛下生產(chǎn)線，這標(biāo)志著Murcielago停產(chǎn)，蘭博基尼最新旗艦車型即將上市。2011年3月1日，蘭博基尼全新旗艦車型Aventador LP700-4正式亮相日內(nèi)瓦車展。

8.瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂是意大利豪華汽車制造商，于1914年12月1日在博洛尼亞成立。公司總部位于摩德納，品牌標(biāo)志為三叉戟。在瑪莎拉蒂家族中，長子卡洛在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭。17歲時(shí)，他設(shè)計(jì)了自己的第一臺(tái)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其安裝在自行車上，從而贏得了1900年的拉力賽。在都靈，他利用業(yè)余時(shí)間設(shè)計(jì)了一臺(tái)全新的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝在木制汽車底盤上。從某種意義上來說，這可以算是第一輛瑪莎拉蒂的誕生，從此一直是時(shí)代的引領(lǐng)者。1907年，他轉(zhuǎn)入比安奇車隊(duì)，駕駛該車隊(duì)的賽車參加了久負(fù)盛名的凱瑟普萊斯德國站比賽，并獲得了第九名。1908年，卡洛成為1914年“小米蘭”汽車公司的總經(jīng)理。阿爾菲力瑪莎拉蒂與賓多瑪莎拉蒂和埃內(nèi)斯托瑪莎拉蒂共同創(chuàng)立了Officini Alfieri瑪莎拉蒂。新公司主要從事汽車改裝，同時(shí)也致力于在公路賽中使用奧特法希尼汽車。

1933年，Tazio Nuvolari加入我們，在技術(shù)方面做出了突出貢獻(xiàn)，尤其是在底盤改進(jìn)方面，使底盤能夠適應(yīng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。努沃拉里贏得了比利時(shí)大獎(jiǎng)賽，蒙特內(nèi)羅大獎(jiǎng)賽和尼斯大獎(jiǎng)賽。1939年9月第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，瑪莎拉蒂暫時(shí)停止了跑車的制造，開始生產(chǎn)機(jī)床、火花塞和其他電子設(shè)備?，斏俚牡谝粓霰荣愑?926年在Targa Florio舉行，當(dāng)時(shí)瑪莎拉蒂制造的第一輛汽車Tipo26贏得了比賽。戰(zhàn)后，瑪莎拉蒂工廠于1947年恢復(fù)跑車生產(chǎn)，并推出了賓尼法利納設(shè)計(jì)的A6跑車。1968年，雪鐵龍龍n買斷了奧爾西(Aosi)家族的全部股份，阿道夫Aosi仍然擔(dān)任公司名譽(yù)董事長。1975年8月8日，根據(jù)簽署的協(xié)議，貝內(nèi)利和亞歷杭德羅德托馬索收購了瑪莎拉蒂的大部分股份，亞歷杭德羅德托馬索擔(dān)任總經(jīng)理。1993年，菲亞特公司收購了瑪莎拉蒂，但該品牌仍然存在?，斏僭?jīng)是菲亞特旗下公司法拉利的一部分，現(xiàn)在直接歸菲亞特克萊斯勒所有。如今，瑪莎拉蒂全新coupe系列是意大利頂級coupe生產(chǎn)技術(shù)的體現(xiàn)，也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)與高品質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。

9.布加迪

布加迪，擁有100多年歷史的法國跑車品牌。說到奢侈品，大家肯定會(huì)想到來自法國的各種奢侈品牌。豪車——布加迪無疑是法國豪華品牌中的重要一員。早期的布加迪品牌在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域取得了輝煌的成就，但在二戰(zhàn)后逐漸衰落，幾經(jīng)易手。1998年，大眾集團(tuán)收購并復(fù)興了布加迪品牌，并將其確立為獨(dú)立的法國汽車品牌。現(xiàn)在布加迪的總部仍然位于法國的莫舍姆。布加迪以精湛的造車技術(shù)而聞名。它是由意大利人埃托雷布加迪于1909年創(chuàng)造的。布加迪是大獎(jiǎng)賽的昌盛駿(F1的前身)，他們是第一屆摩納哥大獎(jiǎng)賽的冠軍。1924年，布加迪Type 35是布加迪歷史上最成功的賽車。它席卷了汽車世界，贏得了2000個(gè)不同大小的冠軍。

維吉爾?？怂辜{在20世紀(jì)60年代對復(fù)興布加迪很感興趣。他在都靈車展上展出了一輛由Ghia設(shè)計(jì)的布加迪101型底盤，但最終告吹。1963年，布加迪品牌被出售給Hispano-Suiza(一家供應(yīng)商，最初是一家汽車廠，后來轉(zhuǎn)型為飛機(jī)部件)。Snecma在68年接手了布加迪品牌，然后賣給了梅西耶。這兩個(gè)品牌在1977年合并為梅西耶-布加迪。1987年，意大利企業(yè)家羅馬諾阿蒂奧利(Romano Artioli)收購了布加迪的品牌，隨后成立了布加迪汽車公司(Bugatti Automobili SpA)。1989年，保羅斯坦扎尼和馬塞羅甘迪尼負(fù)責(zé)布加迪的復(fù)興計(jì)劃，他們都是米烏拉和蘭博基尼康塔奇的設(shè)計(jì)師。1992年，第一輛名為布加迪EB 110GT的中置引擎跑車問世。1993年8月，Romano Artioli通過他的控股公司ACBN控股有限公司從通用汽車公司購買了路特斯。大眾于1998年購買了布加迪品牌和汽車制造權(quán)。大眾于2000年成立了布加迪汽車公司(Bugatti Automobiles SAS ),并發(fā)布了威龍16/4概念車，該車基于布加迪威龍18/4的外觀，但動(dòng)力單元改為8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，配有四個(gè)渦輪。制造商聲稱它可以輸出1001馬力，達(dá)到每小時(shí)406公里的速度。2005年底，大眾在一條超長直線試車跑道上測得408km/h的速度，不僅實(shí)現(xiàn)了宣言，還超越了世界上最快的量產(chǎn)車。

捷豹

捷豹是英國豪華汽車制造商。它的標(biāo)志是一只向前跳躍的“美洲虎”。它蒼勁勇猛，形神兼?zhèn)?，具有時(shí)代感和視覺沖擊力。它不僅代表了公司的名稱，也顯示了向前奔跑的力量和速度，象征著汽車像美洲虎一樣馳騁在世界各地。世界豪華車品牌捷豹，自誕生以來就備受英國皇室推崇。從伊麗莎白女王到查爾斯王子，皇室貴族都對捷豹青睞有加，捷豹是威廉王子婚禮的御用座駕。

威廉萊昂斯(William lyons)是捷豹品牌的創(chuàng)始人，也是汽車界的奇才，他將簡約、優(yōu)雅、速度和空間完美結(jié)合。這是今天跳躍的美洲虎。萊昂斯十幾歲的時(shí)候就非常喜歡摩托車，擁有一輛哈雷或者布勞超級摩托車是他瘋狂的夢想。1922年，里昂認(rèn)識(shí)了同樣熱愛摩托車的搭檔威廉姆斯沃姆斯勒。兩個(gè)志同道合的青年一拍即合，投資了一家叫燕子邊車的摩托車公司。1927年，他利用奧斯汀7號的引擎和場地，設(shè)計(jì)了一款別出心裁的雙座小型車。在當(dāng)時(shí)，尤其是在其他廠商制造的不加修飾的黑色轎車中，這種雙色風(fēng)格讓消費(fèi)者眼前一亮，因此大獲成功。20世紀(jì)30年代初，里昂開始專注于跑車的研發(fā)，于是捷豹的第一款跑車——ss 100誕生了。1989年，捷豹被美國福特汽車公司收購，2008年3月26日，福特將捷豹連同路虎一起出售給印度塔塔汽車公司。自2008年加入塔塔汽車家族以來，捷豹開始擁有真正的全球前景。

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