雷克薩斯GX 參考價：84.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(29條)

我們每個人都聽說過雷克薩斯漲價的事，但好像也無能為力?。∽鳛楹廊A品牌陣營第二梯隊的領(lǐng)頭羊，雷克薩斯一直以王者存在！畢竟，在一個到處都是人發(fā)牢騷，連BBA都擋不住降價的時代，雷克薩斯一直在穩(wěn)步前進，前提是不斷漲價！此外，雷克薩斯6月份的銷量也實現(xiàn)了96.7%的同比增長！

隨時隨地了解汽車信息。一輛指導價35.9萬元的車，疊加不同的名字和費用，就要45萬元！更夸張的是，消費者需要在車價的基礎(chǔ)上購買至少2萬件的裝飾和3年的質(zhì)保，才能提車！那么，為什么雷克薩斯的銷量能隨著如此明目張膽的漲價而持續(xù)增長呢？

或許我們會說，雷克薩斯的每一步都走得很穩(wěn)。雷克薩斯作為眾多車企中唯一采用工匠制的公司，對其產(chǎn)品要求更是挑剔。當然，我們也可以認為可能是因為雷克薩斯是目前銷量前十中唯一沒有國產(chǎn)計劃的汽車品牌。也可以認為雷克薩斯的質(zhì)量問題遠高于市場水平。這些都是雷克薩斯的優(yōu)點，但絕不是它漲價的原因！所以說，雷克薩斯之所以能如此明目張膽地加價，歸根結(jié)底只是想和消費者打一架！話雖如此，我們不妨看看雷克薩斯現(xiàn)在在做什么。在日益激烈的競爭中，BBA不得不低下頭，開始降價。更不用說凱迪拉克和沃爾沃了，他們已經(jīng)放棄了自己二線豪車的定位，開始以價換量；另一方面，雷克薩斯不僅需要增加資金，還需要等車。更可怕的是，雷克薩斯的漲價價值其實是被消費者認可的，漲價只能提車也是理所當然！很明顯，雷克薩斯剛進入中國時，確實有“工匠精神”，然而，隨著消費者逐漸給予雷克薩斯無限的包容和縱容，雷克薩斯似乎慢慢忘記了初衷。