【太平洋汽車(chē)】車(chē)輛空調(diào)電磁閥的作用：電磁閥由電磁線圈和磁芯組成，當(dāng)中央空調(diào)啟動(dòng)時(shí)，電磁線圈隨之產(chǎn)生電磁力促使閥門(mén)打開(kāi)，制冷劑開(kāi)始作用，在達(dá)到設(shè)定溫度后，電磁閥線圈隨之?dāng)嚯姡姶帕ο?，關(guān)閉制冷劑循環(huán)，從而起到調(diào)節(jié)溫度的作用。

　　汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)2.1空調(diào)系統(tǒng)的組成及各組成部分的功用汽車(chē)空調(diào)由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化裝置組成?？照{(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要包括壓縮機(jī)、膨脹閥、節(jié)流管、儲(chǔ)液干燥器、集液器、冷凝器、冷卻風(fēng)扇、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等主要部件。

　　2.1.1壓縮機(jī)壓縮機(jī)：是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動(dòng)力源。壓縮機(jī)就是起壓縮的作用，它的作用足使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，達(dá)到制冷劑散熱凝露的目的。同時(shí)在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)也是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源。壓縮機(jī)是整個(gè)制冷系統(tǒng)的心臟，吸氣、壓縮和泵是它的三大作用。

　　2.1.2膨脹閥脹閥的功能：

　　1.節(jié)流降壓。將從冷凝器來(lái)的高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，成為容易蒸發(fā)的低溫低壓霧狀制冷劑進(jìn)人蒸發(fā)器，即分開(kāi)制冷劑的高壓側(cè)和低壓側(cè)。

　　2.自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量。由于制冷負(fù)荷的改變以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，要求制冷劑流量作相應(yīng)的調(diào)節(jié)，以保持車(chē)廂內(nèi)溫度穩(wěn)定。

　　3.控制制冷劑流量、防止液擊和異常過(guò)熱的發(fā)生。

　　膨脹閥的失效形式：異響、震動(dòng)制冷效果差，壓力異常主要原因是阻塞或本身出現(xiàn)故障，可能是由于系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入雜質(zhì)、還有可能是儲(chǔ)液干燥器失效，壓縮機(jī)干磨可發(fā)現(xiàn)鋁屑若堵塞，低壓極低，高壓極高。

　　2.1.3節(jié)流管節(jié)流管，又稱孔管（長(zhǎng)度固定，不能調(diào)節(jié)的設(shè)備，有一個(gè)固定的小孔節(jié)流元件和一個(gè)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)狀過(guò)濾器。）

　　節(jié)流閥的功能：

　　1.確定制冷劑流量（依靠高低壓端壓力差節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量）；

　　2.制冷劑在節(jié)流閥內(nèi)開(kāi)始霧化。 失效形式：

　　1.容易裝反，造成制冷效果極差；

　　2.O型環(huán)損壞，導(dǎo)致流量加大，檢測(cè)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)低壓很高。

　　2.1.4儲(chǔ)液干燥器干燥器可以以化學(xué)方法吸附安裝時(shí)混入的水分，根據(jù)型號(hào)不同可以吸附6-12克的水，另外溫度也有影響，溫度高吸收的水分就多。并且，壓縮機(jī)的磨屑、安裝過(guò)程中混入的雜質(zhì)也會(huì)被過(guò)濾掉。其位置安裝在冷凝器出口與膨脹閥入口之間。功能相當(dāng)于膨脹閥的“蓄水池”，由于每次制冷循環(huán)的條件不同，如蒸發(fā)器有不同的熱負(fù)荷，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速不同等，每次蹦進(jìn)循環(huán)的制冷劑量也不同。為了補(bǔ)償這種波動(dòng)，在制冷環(huán)路中增加了儲(chǔ)液器。工作過(guò)程是由冷凝器出來(lái)的液態(tài)制冷劑流入儲(chǔ)液器，在儲(chǔ)液器中收集后流過(guò)干燥器，在通過(guò)立管流向膨脹閥，這樣制冷劑內(nèi)沒(méi)有任何氣泡，并持續(xù)不斷地流向膨脹閥。

　　2.1.5冷凝器和蒸發(fā)器冷凝器和蒸發(fā)器：它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）