【太平洋汽車】寶馬X3排氣管一個(gè)是常開(kāi)，另一個(gè)并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門，只有在運(yùn)動(dòng)模式下才會(huì)打開(kāi)。這是為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速不同時(shí)候的設(shè)計(jì)，同時(shí)也能夠在一定程度上減少車輛的排放及降低排氣管噪音。

　　寶馬X3排氣管一個(gè)是常開(kāi)，另一個(gè)并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門，只有在運(yùn)動(dòng)模式下才會(huì)打開(kāi)。這是為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速不同時(shí)候的設(shè)計(jì)，同時(shí)也能夠在一定程度上減少車輛的排放及降低排氣管噪音。

　　寶馬X3排氣管一個(gè)是常開(kāi)，另一個(gè)并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門，只有在運(yùn)動(dòng)模式下才會(huì)打開(kāi)。這是為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速不同時(shí)候的設(shè)計(jì)，同時(shí)也能夠在一定程度上減少車輛的排放及降低排氣管噪音。

　　寶馬對(duì)于排氣管的設(shè)計(jì)是非常厲害的，雙排氣管說(shuō)明了車子的性能是非常強(qiáng)大的，并不是所有時(shí)候開(kāi)車都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出最強(qiáng)大的性能，就像堵車的時(shí)候車速是非常低的，正是因?yàn)檫@樣的情況，所以寶馬針對(duì)這樣的情況設(shè)計(jì)了特殊的蝶形閥門，這個(gè)東西的作用可是非常大的。

　　這個(gè)蝶形閥門能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)判定開(kāi)啟或者是關(guān)閉，在堵車或者是怠速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都是比較低的，這個(gè)時(shí)候蝶形閥門就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉一個(gè)排氣管，只讓一個(gè)排氣管出氣，其實(shí)這種設(shè)計(jì)在很多跑車上都是有的，這樣也是為了兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速不同時(shí)候的設(shè)計(jì)，同時(shí)也能夠在一定程度上減少車輛的排放，畢竟現(xiàn)在環(huán)境問(wèn)題可是非常嚴(yán)重的，而且在去年的時(shí)候國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)也是正式地實(shí)施了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）