這種現(xiàn)象屬于發(fā)動機冷車敲缸響，它的特點是在冷車啟動后，在怠速時發(fā)動機上半部發(fā)車吭吭的有節(jié)奏的金屬敲擊聲，稍微加一點油門就沒有這個聲音了，等發(fā)動機溫度升高后這個聲音也會減弱或消失。

導致這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動機在冷車啟動時活塞與氣缸壁之間潤滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過大，或者是活塞的圓柱度過大，導致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內擺動而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲，車主不用太擔心，屬于正?，F(xiàn)象。

另外，活塞與氣缸體的材料也會對這個聲音有影響，如果二者是同樣材質的，比如都是鋁合金的或者都是鑄鐵的，這個聲音比較小或基本沒有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這個聲音比較常見。

一般汽油機活塞與氣缸壁配合間隙較小，新車很少出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，發(fā)動機老化后如果有這樣的現(xiàn)象，同時發(fā)動機機油消耗量又很大，就說明發(fā)動機已經磨損過度了，應該大修了；對于柴油機而言，它的活塞與氣缸壁之間的配合間隙較大，一般都有這樣的現(xiàn)象，如果在熱車后就消失了，可以不必理會，正常使用就可以了；如果發(fā)動機冷、熱車時都有這樣的響聲那就是故障了，需要及時到維修店檢修，更換故障部位。

車輛剛剛發(fā)動，屬于冷車狀態(tài)，所有機械還沒有達到正常工作狀態(tài)，所以有時候會發(fā)出一些異響。如果這樣的異響在過了一段時間之后自動消失了，那就問題不大，也屬于正常現(xiàn)象了，尤其是冬天，這種現(xiàn)象可能出現(xiàn)的的概率更高一些。

熱車對于車輛冷啟動異響具有決定作用，氣溫高的時候熱車20秒左右，氣溫低的時候熱車40秒左右即可，發(fā)動機轉速穩(wěn)定之后且水溫上升，行駛就不會有異響出現(xiàn)了。