比亞迪最初是什么做的？我打開了父親十年前買的第一部諾基亞手機(jī)的電池蓋。橡膠大小的鋰電池上貼滿了“比亞迪”的字樣。這也是我第一次知道比亞迪，一家專門為電子產(chǎn)品提供電池的廠商。至于它和其他產(chǎn)品比如三洋或者三星的區(qū)別，我就不知道了。后來中國(guó)開始有了自己的品牌生產(chǎn)汽車，比亞迪作為一家汽車制造商開始再次進(jìn)入我的視野。我還清楚地記得，在一本叫《車之友》的雜志上，有三四頁(yè)專門用來做四款車的對(duì)比評(píng)測(cè)。他們是奇瑞云起，哈飛賽寶，比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一輛我忘記了的車。太久了，很多車型已經(jīng)淡出了我們的視線。當(dāng)初比亞迪F3是比亞迪的第一款汽車產(chǎn)品，和當(dāng)時(shí)很多其他自主品牌的產(chǎn)品開發(fā)是同一款車型。我們?cè)诤腺Y品牌中找準(zhǔn)目標(biāo)，逆向開發(fā)，以最低的成本完美“復(fù)制”出一輛車。豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是比亞迪選擇的目標(biāo)。先別看了，效果還是不錯(cuò)的，外觀看起來也很流暢，可以說是最不像“山寨”的機(jī)型了。模仿的痕跡很淺，不了解卡羅拉的人可能會(huì)認(rèn)為它在外觀上完全是自己設(shè)計(jì)的。內(nèi)飾方面，由于當(dāng)時(shí)的成本和落后的生產(chǎn)工藝，內(nèi)飾的質(zhì)感并不好，更別說做工和用料了?？妆姷脑O(shè)計(jì)直接抄襲了卡羅拉。底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)也給人一般的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)時(shí)自主品牌用的三菱AG63，但絕對(duì)不是EVO上的那款。開車感覺要散架了，大卷。底盤濾鏡路面顛簸，速度快，車內(nèi)對(duì)話只能靠喊話！就是這樣一輛車，比亞迪以前起步很慢，直到我們現(xiàn)在的唐朝。這期間無數(shù)比亞迪人的風(fēng)風(fēng)雨雨都在其中，無數(shù)的技術(shù)積累最終得以展現(xiàn)。奧迪設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)滿分！唐是一款中型SUV。至少在路上看到的時(shí)候，還是覺得自己很高。尤其是高配車型可選的超大輪轂，視覺上絲毫不弱于價(jià)值百萬美元的保時(shí)捷卡宴。前臉的設(shè)計(jì)由前奧迪設(shè)計(jì)師艾格完成，融合了東西方的設(shè)計(jì)智慧和哲學(xué)。從上一代唐開始，比亞迪的外觀設(shè)計(jì)就自成體系，也就是人們常說的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比亞迪稱之為龍臉。注意是兩個(gè)字——?dú)鈩?shì)?？?，這張網(wǎng)占據(jù)了前臉70%以上的面積，四條鍍鉻裝飾條橫貫其中，看起來比霸氣時(shí)尚多了。細(xì)條大燈由一條橫向裝飾條連接，中間嵌有“唐”字。這種設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在都被認(rèn)為是比亞迪的一大特色。中高端車型采用全LED大燈，燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)非常緊湊。兩個(gè)大燈可以說是輝煌了。乍一看有“龍”的神韻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但大燈組上的裝飾條不就是龍須嗎？來到車身尾部，與后擋風(fēng)玻璃相連的貫穿式尾燈也是目前最流行的設(shè)計(jì)。因?yàn)槲矡粑挥趽躏L(fēng)玻璃旁邊，無形中抬高了不少視野，一個(gè)高大的形象油然而生。中間是比亞迪的英文logo，也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。在我的印象中，似乎只有保時(shí)捷在這么做。車輛側(cè)面的線條設(shè)計(jì)非常流暢?？梢娫O(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候也是花了不少心思的。車頂采用時(shí)下流行的懸掛設(shè)計(jì)，一條明亮的鍍鉻條從a柱延伸至D柱。窗戶也用鍍鉻裝飾。22寸輪轂可選后，為整個(gè)車身側(cè)面的顏值增色不少。最值得一提的是，唐的制動(dòng)卡鉗采用了著名品牌Brebo，制動(dòng)距離極佳，視覺感十足，實(shí)現(xiàn)了視覺與功能性的完美統(tǒng)一。內(nèi)飾做工精致，用料扎實(shí)，唐30萬級(jí)別的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn)十足。車廂里最引人注目的是一塊12.8英寸的中控面板，連儀表盤都是12.3英寸。這塊12.8英寸的屏幕不僅可以支持旋轉(zhuǎn)，還可以玩王者榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吃雞等游戲，極大地滿足了年輕人對(duì)電子產(chǎn)品的需求。

比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師自豪地說，這款內(nèi)飾是“橫向優(yōu)雅”理念的杰作。置身其中，猶如被包裹在精致奢華的皮質(zhì)家裝戒指中，質(zhì)感十分出眾。線上升級(jí)，比亞迪唯一智能。此外，商湯搭載了比亞迪最新的Dilink系統(tǒng)。在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，這個(gè)系統(tǒng)可以給你連接人和車的最佳體驗(yàn)。不僅可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息在線查詢，還支持OTA在線升級(jí)，讓車輛和機(jī)器進(jìn)化成可以成長(zhǎng)的智能系統(tǒng)。超大空間解決出行問題新塘還提供第三排座椅，放倒后的后備箱空間居同級(jí)之首。一家人出行的話，雖然第三排的座位沒有第二排寬敞，但是最基本的舒適度還是可以保證的。只有這樣，后備箱的空間才能壓縮很多。另一方面，市面上的7款中，魚和熊掌兼得的只有少數(shù)。有很多種動(dòng)力可以選擇，純油純電都可以是你的動(dòng)力選擇，這是唐朝最重要的事情之一。畢竟，作為國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力和純電動(dòng)最好的自主品牌，唐正式比亞迪可以顯示其強(qiáng)大的實(shí)力。唐有三款動(dòng)力包供你選擇：純汽油、混動(dòng)DM版、純電動(dòng)版?；靹?dòng)版是在純汽油2.0T汽油機(jī)的基礎(chǔ)上，由前后交流永磁同步電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)。前置電機(jī)最大功率110 kW，峰值扭矩250nm，后置電機(jī)最大功率180 kW，峰值扭矩380nm，匹配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需4.5秒。從電池開始，你還在擔(dān)心續(xù)航嗎？EV純電動(dòng)版使用與韓春電動(dòng)版相同的刀片電池。兩驅(qū)電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩330Nm。四驅(qū)系統(tǒng)最大功率360kW，最大扭矩660Nm，工況續(xù)航里程分別為520km和500km。2021款唐EV百公里加速時(shí)間提升至4.4秒(僅頂配雙電機(jī)四驅(qū)版達(dá)到4.4秒)，也將成為首款搭載博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)SUV。最終，唐朝是一款國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)SUV，有多種動(dòng)力組合模式可供選擇，設(shè)計(jì)時(shí)尚。從10萬元以上的汽油版到30萬元以上的高性能版，面對(duì)同等產(chǎn)品力的合資或進(jìn)口品牌，我們都是滿滿的誠(chéng)意。不知道這樣誘人的價(jià)格和超高的產(chǎn)品質(zhì)量能不能打動(dòng)你？