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自動變速器的異響部件一般是看不到的，所以很難目測出故障產(chǎn)生部件。

與自動變速器相關的噪聲比較復雜，如變矩器、機油泵、行星系統(tǒng)、軸承、差速器以及裝配(車輪安裝)誤差引起的噪聲。

一般自動變速器故障的特征如下。

如果汽車踩剎車進入前進檔或倒檔，自動變速器的噪音會變大，松開剎車后噪音消失。

平穩(wěn)行駛后，異響消失。

突然加油時，異響特別明顯。

自動變速器異常聲音的位置確定和檢測

液力變矩器異常噪音

總是有連續(xù)的異常聲音，通常來自機油泵或液力變矩器。

液力變矩器由泵葉輪、渦輪和鎖止離合器組成，動力輸出為渦輪。但有些自動變速器采用分流式液力變矩器，除了渦輪，還有泵輪如奇瑞風云ZF-4HP14變速器。位于自動變速器殼體中的離合器總成與扭力蓋(泵輪)直接相連，并隨發(fā)動機一起旋轉(zhuǎn)。這對于判斷異響非常重要。

在P檔和N檔時，變矩器(泵輪、渦輪、導輪)是整體旋轉(zhuǎn)的，所以這幾個檔位可能沒有異響，但是自動變速器在其他檔位(D、2、L的車輪沒有固定)，所以這時候即使這些固定檔位出現(xiàn)異響，如果N檔和P檔不存在也要檢查變矩器。隨著車輛的啟動，換檔器的異常噪音可能會逐漸降低。平穩(wěn)行駛前，換擋器內(nèi)部部件沒有相對運動，異響可能消失。

油泵異常噪音

故障的特征。

油泵異響的規(guī)律是異響隨著壓力的變化而變化。如果帕薩特01N變速器油泵發(fā)出異響，到達自動變速器所在的所有檔位，相應改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如果一直發(fā)出異響，可以排除傳動機構(gòu)部件發(fā)出異響(也就是說油泵發(fā)出異響)。

故障檢查。

在檢查油泵之前，可以通過幾次測試來判斷和調(diào)整主液壓。當異響隨著主液壓的變化而變化時，說明油泵(包括油泵的輸入軸)有故障。對于奇瑞風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）云ZF-4HP14先導式自動變速器，在帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）01N變速器可以通過調(diào)節(jié)油門拉線(TV)判斷的情況下，可以拔掉電磁閥線束進行判斷(此時液壓最大)。

油泵的異常噪音也可能是由于油位堵塞引起的。這類問題可以通過機油壓力表來判斷。當油位受阻，油泵聲音異常時，負載會增加，當油壓升高時，油壓表指針會有較大變化。

差速器異常噪音(主減速器)

側(cè)/車輪接差速器(主減速器)，異響隨車速變化，不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速和檔位影響，只受車速影響。另外，安裝(加載)問題也會導致主減速器異響，請仔細檢查安裝問題。

行星齒輪系異常噪音

這種異常聲音通常與停機密切相關。如果空擋沒有異響，就是行星齒輪機構(gòu)異響。當兩個部件以相同的方向和速度工作時，它們之間沒有相對運動，不會產(chǎn)生異常噪音。

行星系統(tǒng)主要由太陽輪、行星架和齒圈組成。我們知道量程轉(zhuǎn)換可以通過改變不同的輸入元素和固定元素得到不同的輸出。

通過改變齒輪比。描述了上述兩個方向和速度相同但沒有相對運動的元件不會產(chǎn)生異響。據(jù)了解，自動變速器三檔傳動比為1:1，也就是說三檔時整個行星系統(tǒng)沒有相對運動因素。不過這種異響會在三檔消失。在1速、2速、4速、R速時，行星系統(tǒng)的整體部件相對運動，這些檔位通常會出現(xiàn)異響。換句話說，行星系統(tǒng)的異響與止動器有關。另外，在前進檔或倒車檔踩剎車時，整個行星系統(tǒng)是固定的，沒有相對運動，行星系統(tǒng)的異響消失。