1、積碳過(guò)多。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障原因比較復(fù)雜，如氣門(mén)是否關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭是否過(guò)多等。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，打不著火。建議車(chē)主去4s店清洗整車(chē)積碳。

2、進(jìn)氣系統(tǒng)也是一個(gè)常見(jiàn)故障的系統(tǒng)，如果節(jié)氣門(mén)開(kāi)度沒(méi)有在油門(mén)踩下去時(shí)加大，原本需要更多的可燃混合氣來(lái)支持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但是進(jìn)氣量減少，反而出現(xiàn)有力使不出的感覺(jué)。建議車(chē)主更換進(jìn)氣管。

3、正時(shí)皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象正時(shí)皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，是導(dǎo)致沒(méi)有電火花產(chǎn)生、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)這一故障的根本原因。輕微打滑往皮帶上澆水可以解決。

4、燃油系統(tǒng)故障。燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷。燃油供給系統(tǒng)可以通過(guò)測(cè)量燃油的流量和壓力進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負(fù)載時(shí)檢測(cè)管路。燃油系統(tǒng)故障可以更換汽油濾片或者清洗、更換噴油器。

5、點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火高壓線(xiàn)一般很少出現(xiàn)問(wèn)題，那么主要問(wèn)題都是在點(diǎn)火線(xiàn)圈以及火花塞上，因?yàn)樗鼈兌际且讚p件，當(dāng)火花塞性能下降或者使用了劣質(zhì)火花塞就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)加速無(wú)力、加速抖動(dòng)等情況。建議車(chē)主注意對(duì)火花塞的更換。

6、油質(zhì)差，含水和雜質(zhì)多。汽車(chē)加了油品不好的汽油，不僅會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的動(dòng)力輸出有所下降，而且在怠速的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到明顯的震動(dòng)和異響。其次，劣質(zhì)的汽油往往都沒(méi)有很好的抗爆能力，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易就會(huì)出現(xiàn)爆震的現(xiàn)象，長(zhǎng)期下去肯定會(huì)產(chǎn)生很多積碳，以致于汽車(chē)油耗增加。嚴(yán)重的話(huà)，還會(huì)造成三元催化的損傷，維修成本相當(dāng)之高。建議添加合格的燃油。

7、程序匹配的問(wèn)題，電腦沒(méi)調(diào)節(jié)好，減速后突然給油加速，變速箱控制器反應(yīng)遲鈍，但為了配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，以及結(jié)合車(chē)速，強(qiáng)行的減擋，離合器結(jié)合的太生硬太快了。建議重新調(diào)節(jié)汽車(chē)程序；

8、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中汽缸的汽缸墊出現(xiàn)損壞。導(dǎo)致汽缸漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸關(guān)閉不嚴(yán)實(shí)漏氣，這些漏氣現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力不夠，從而影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。一旦確定是其發(fā)生故障，要及時(shí)去汽車(chē)維修處更換。

9、環(huán)境溫度的影響。環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，常會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。在環(huán)境溫度高與發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的雙重作用下，使空氣膨脹，從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，又會(huì)引起燃油在氣缸內(nèi)蒸發(fā)不良，導(dǎo)致燃燒不完全，即氣缸內(nèi)工作介質(zhì)產(chǎn)生的熱量減少。