目前一些大城市已經(jīng)對(duì)汽車(chē)數(shù)量進(jìn)行了一定程度的限制，北京開(kāi)始實(shí)施的限號(hào)出行計(jì)劃也已經(jīng)收效甚微，但這個(gè)計(jì)劃只是飲鴆止渴。最重要的是，有“萬(wàn)人”每?jī)蓚€(gè)月就要搖號(hào)。這么多人同時(shí)搖號(hào)，號(hào)牌指標(biāo)有限。這就像過(guò)獨(dú)木橋一樣。能拿到號(hào)牌的人是幸運(yùn)的，因?yàn)楹芏嗳藫u了幾年號(hào)，卻只能搖出什么新概念。直到有新的政策試行(有車(chē)位可以買(mǎi)車(chē))，估計(jì)生活在大城市的人還是比較幸運(yùn)的。

作為一個(gè)有駕照的人，可能還記得考駕照的過(guò)程，尤其是2013年公安部修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》后，考試通過(guò)率直線下降，考試中的一些亂象也得到了改善。駕照考試的過(guò)程雖然辛苦，但是和實(shí)施后的交通法規(guī)比起來(lái)就有點(diǎn)小巫見(jiàn)大巫了。交通法規(guī)中對(duì)違規(guī)行為的處罰力度大大加強(qiáng)，讓司機(jī)朋友們不敢輕易觸碰法規(guī)的底線，面對(duì)扣12分或者吊銷(xiāo)駕照，只有那些“二代”才能做到。

剛才講了半天搖號(hào)有多難。為什么開(kāi)車(chē)一定要靠駕照？事實(shí)上，雖然德國(guó)人發(fā)明了汽車(chē)，但法國(guó)是第一個(gè)應(yīng)用車(chē)牌和駕照的國(guó)家。1893年，法國(guó)巴黎警方明確規(guī)定：“所有汽車(chē)必須在車(chē)身左側(cè)懸掛金屬車(chē)牌，上面印有所有人的姓名、地址和登記號(hào)碼，尾燈玻璃上也要寫(xiě)有號(hào)碼。”這是最早的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)。而且《條例》中還有一條規(guī)定是，駕駛員必須通過(guò)考試，拿到駕駛證，才能開(kāi)車(chē)?？荚噧?nèi)容包括駕駛技能、車(chē)輛結(jié)構(gòu)原理和修理技術(shù)。未滿21周歲的人不得領(lǐng)駕駛證，派出所有權(quán)根據(jù)情況注銷(xiāo)駕駛證。這應(yīng)該是最早的“撤銷(xiāo)”。從這方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的駕考還是比較簡(jiǎn)單的，不然光是修車(chē)就卡了N多人，尤其是女車(chē)主比較瘦，愛(ài)美。她怎么能做修理汽車(chē)的艱苦工作呢？

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