發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因。由于啟動(dòng)系統(tǒng)故障或速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

電池電量不足、電極組夾具松動(dòng)或電極組氧化嚴(yán)重。

電路的主保險(xiǎn)絲燒斷了。

點(diǎn)火開關(guān)故障

起動(dòng)機(jī)故障

起動(dòng)線路斷路或線路接頭接觸不良。

原因二為什么發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

點(diǎn)火線圈工作不良導(dǎo)致高壓火花微弱或沒有。

點(diǎn)火線圈故障

火花塞故障

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因。由于燃油噴射系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

油箱里沒有燃料了。

燃油泵不工作或泵油壓力過低。

燃油管泄漏變形

斷路器繼電器斷開。

燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不正常。

燃油濾清器臟了。

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因。進(jìn)氣系統(tǒng)故障。

怠速控制閥或其控制電路有故障。

怠速控制閥氣管破裂或接頭泄漏。

空氣流量計(jì)有故障。

節(jié)氣門故障

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因。傳感器故障

曲軸位置傳感器

雖然曲軸位置信號(hào)丟失或異常，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但會(huì)造成ECU基本信號(hào)缺失導(dǎo)致的計(jì)算混亂，噴油提前角、軌壓信號(hào)和修正數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則誤差。因此，當(dāng)在維護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流的不規(guī)則變化時(shí)，曲軸位置傳感器是一個(gè)必要的部件。

ECU對(duì)各缸噴油量的修正是由曲軸位置傳感器根據(jù)飛輪上信號(hào)孔產(chǎn)生的波形檢測各缸活塞的運(yùn)轉(zhuǎn)速度來決定的。信號(hào)異常會(huì)導(dǎo)致噴油量修正異常，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)低速抖動(dòng)。

凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器也是ECU計(jì)算的基本信號(hào)，該信號(hào)的丟失或異常都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

水溫傳感器

傳感器水溫信號(hào)異?？赡軙?huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況產(chǎn)生以下影響：

產(chǎn)生的低溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為是冷啟動(dòng)加濃工況，噴油量增加，導(dǎo)致混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，功率下降；

產(chǎn)生的高溫信號(hào)會(huì)讓ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，限制機(jī)油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

機(jī)油壓力傳感器

機(jī)油壓力傳感器信號(hào)異常(電壓值低)會(huì)讓ECU認(rèn)為機(jī)油壓力不夠，限制機(jī)油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

進(jìn)氣壓力傳感器

進(jìn)氣壓力傳感器是ECU計(jì)算噴油量的重要依據(jù)。異常信號(hào)：高電壓信號(hào)可使ECU認(rèn)為增加噴油量以保證混合比，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無力和冒黑煙。超過極限時(shí)，ECU會(huì)突然切斷電源，停止供油。低電壓信號(hào)會(huì)使ECU減少噴油，削弱發(fā)動(dòng)機(jī)。