汽車的每個(gè)零件都很重要，汽車的潤滑系統(tǒng)就是其中之一。潤滑系統(tǒng)分為五個(gè)部分，但很少有人知道潤滑系統(tǒng)是如何工作的。介紹給你的朋友。

汽車潤滑系統(tǒng)簡介：簡介

潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決于各種機(jī)械設(shè)備的特性和運(yùn)行條件。它總是由液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置和報(bào)警裝置組成。

潤滑系統(tǒng)的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到相對運(yùn)動(dòng)的零件表面，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件磨損。并且清洗和冷卻部件的表面。潤滑系統(tǒng)通常由潤滑油通道、油泵、濾油器和一些閥門組成。

燃料進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后，燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為“功”使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，并不是所有的“功”都用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零件之間的摩擦?xí)陌l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功，并轉(zhuǎn)化為熱能。為了減少摩擦，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須有潤滑系統(tǒng)來潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)。

的主要組件和功能。

油底殼-用于儲(chǔ)存潤滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)中，油底殼也作為潤滑油的散熱器。

油泵——從油底殼中泵出一定量的潤滑油，通過油泵加壓，不斷輸送到各部件表面進(jìn)行潤滑，以維持潤滑油在潤滑系統(tǒng)中的循環(huán)。機(jī)油泵大部分安裝在曲軸箱內(nèi)，部分柴油機(jī)將機(jī)油泵安裝在曲軸箱外。所有油泵都由齒輪驅(qū)動(dòng)，齒輪由凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。

濾油器——用于過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、碎屑、油泥、水和其他雜質(zhì)，使輸送到所有潤滑部位的潤滑油都是干凈的。有一個(gè)粗機(jī)油濾清器和一個(gè)細(xì)機(jī)油濾清器，它們并聯(lián)在油路中。機(jī)油泵輸出的機(jī)油大部分經(jīng)過粗機(jī)油濾清器，只有少部分經(jīng)過細(xì)機(jī)油濾清器。但汽車啟動(dòng)后，每5公里必須通過細(xì)機(jī)油濾清器過濾一次。

機(jī)油濾清器——多為濾網(wǎng)式，可以濾除潤滑油中粒徑較大的雜質(zhì)，流動(dòng)阻力小。它串聯(lián)安裝在油泵進(jìn)油口之前。機(jī)油濾網(wǎng)用于濾除潤滑油中粒徑較大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力較小。它串聯(lián)安裝在油泵出口和主油道之間。精濾器可以濾除潤滑油中的小雜質(zhì)，但流阻較大，所以多與主油路并聯(lián)，精濾器只過濾少量潤滑油。

主油道——是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接鑄造在氣缸體和氣缸蓋上，用于向各潤滑部位輸送潤滑油。

限壓閥-用于限制油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)連接。當(dāng)粗濾器堵塞時(shí)，旁通閥打開，油泵輸出的潤滑油直接進(jìn)入主油路。精濾器進(jìn)油限壓閥用于限制進(jìn)入精濾器的油量，防止進(jìn)入精濾器的油量過多導(dǎo)致主油路壓力下降，影響潤滑效果。

油泵吸入管

-它通常有一個(gè)浸在機(jī)油中的收集器。它的作用是防止油中的大雜質(zhì)進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。

曲軸箱通風(fēng)裝置——用于防止一些可燃混合氣和廢氣通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱?？扇蓟旌蠚膺M(jìn)入曲軸箱后，其中的汽油蒸氣會(huì)凝結(jié)溶解到潤滑油中，稀釋潤滑油；廢氣蒸汽和酸性氣體會(huì)形成酸性物質(zhì)，對機(jī)器零件造成腐蝕。漏氣還會(huì)增加曲軸箱燈的壓力，導(dǎo)致曲軸箱密封失效，潤滑油泄漏。為了避免這種現(xiàn)象，必須安裝通風(fēng)系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的油路是ro