【太平洋汽車】AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)在保證顛簸路面乘坐舒適性的同時，在激烈駕駛的情況下也為車輛提供了相對比較充足的側(cè)向支撐力。

　　AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)在保證顛簸路面乘坐舒適性的同時，在激烈駕駛的情況下也為車輛提供了相對比較充足的側(cè)向支撐力。銳志的AVS（2598款）就我的感覺確實有作用，當(dāng)打到運(yùn)動模式時懸掛明顯變硬，操控不錯。但在普通模式下效果不好，快速切線時車身有晃動，但持續(xù)過彎時側(cè)向支撐還是很明顯的。這只能說明AVS的響應(yīng)速度太慢，豐田在這里留了一手，人為的和LEXUS的GS系列拉開了距離，畢竟價格擺在那兒。AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)在保證顛簸路面乘坐舒適性的同時，在激烈駕駛的情況下也為車輛提供了相對比較充足的側(cè)向支撐力。AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)在保證顛簸路面乘坐舒適性的同時，在激烈駕駛的情況下也為車輛提供了相對比較充足的側(cè)向支撐力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）