不知道大家對(duì)一款好車(chē)會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中大型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭采用精美的線條，看上去非常精細(xì)，加上單幅式中網(wǎng)，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。同時(shí)，采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型可圈可點(diǎn)。同時(shí)，該車(chē)豪華的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　該車(chē)匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前懸架是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來(lái)看一下后排，奔馳E級(jí)后排空間只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。同時(shí)，奔馳E級(jí)配備了360度全景影像、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、定速巡航、溫度分區(qū)控制等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2.0T?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?自動(dòng)版?4座底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2014款 E 260 敞篷版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@hhf0607說(shuō)道：“標(biāo)軸的操控真的不錯(cuò)，我試過(guò)長(zhǎng)軸260和長(zhǎng)軸300，我感覺(jué)很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實(shí)在，但是習(xí)慣了就好。速度起來(lái)后方向盤(pán)又很穩(wěn)，不錯(cuò)”

網(wǎng)友@被欺騙的感覺(jué)說(shuō)道：“標(biāo)軸的操控真的不錯(cuò)，我試過(guò)長(zhǎng)軸260和長(zhǎng)軸300，我感覺(jué)很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實(shí)在，但是習(xí)慣了就好。速度起來(lái)后方向盤(pán)又很穩(wěn)，不錯(cuò)”

網(wǎng)友@CAR-FF說(shuō)道：“剛過(guò)磨合期，開(kāi)得比較慢，油門(mén)開(kāi)得比較慢， S+和 S+都沒(méi)怎么用過(guò)，油門(mén)踩得很深，不算太強(qiáng)，但也夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）