隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，加上五邊形格柵，讓前臉設(shè)計走了豪華路線。

　　奔馳E級(進口)車尾看上去非常精細，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾給人一種十分精巧的感覺，輔以銀色飾條，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ住?/p>

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的前臉看起來頗具豪華的感覺，采用家族式的設(shè)計語言。再看下配置，奔馳E級配備了牽引力控制、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、自動駐車等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動版?奔馳E級(進口)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 200 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道：“首先申明，動力充沛，高于北奔E260，有2.0t的錯覺。因為本身軸距要短于國產(chǎn)，重量減輕，且并沒有國產(chǎn)一樣鋁換鋼，這點很重要，整個車身輕了很多，動力輸出比想象要快不少?！?/p>

網(wǎng)友@ceczhuzhu_leetro說道：“絲滑的感覺很舒服，不過這種感覺應(yīng)該和胎壓有關(guān)，以前有一次胎壓降到2.5的時候，感覺不是很好，后來又改成了2.4后輪2.5?！?/p>

網(wǎng)友@mintboy說道：“感覺比C260L要好很多，開起來跟長軸五系差不多，但停車也方便多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）