隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注寶馬4系（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬4系前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　寶馬4系車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　寶馬4系內(nèi)飾看起來非常精細，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　寶馬4系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，寶馬4系的車側(cè)看起來頗具大氣的感覺，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。寶馬4系的大燈配備了氙氣遠近光燈，看起來精致美觀。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬4系?2015款 自動版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 420i 敞篷限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sdfghtfyu說道：“選就是選動力，起步和A5簡直就是天與地，只要肯踩油門，在市區(qū)范圍內(nèi)加速都不是問題，喲們響應(yīng)也還算靈敏，沒上過高速，據(jù)說高速上差點意思，但高速跑的也不多?！?/p>

網(wǎng)友@ngjhgjhj說道：“方向盤很輕，操作起來也很輕松。重心低，過彎的感覺還行，越野車做不到的操控感，過彎更有信心，變道更輕盈?！?/p>

網(wǎng)友@tielong13說道：“渣渣。這個動力我不想多說。。動力平順性：動力平順性還好。頓挫感幾乎沒有。就是起步太肉了！?。Σ簧限I跑這個稱號”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）